Audi “refresca” A1
Quatro anos e mais de 500 000 vendidas desde o lançamento, a Audi decidiu renovar o seu utilitário. No exterior, as diferenças são muito ténues, destacando-se apenas a presença, em toda a gama, dos faróis que actualmente conhecemos do S1. A carroçaria cresce dois centímetros, o que é imperceptível.
No habitáculo, a grande novidade passa pela presença do renovado sistema MMI Plus, que pode agora oferecer um hotspot wi-fi. O interior pode ainda ser personalizado através de um dos novos pacotes de equipamento, Sport ou Design.
Mas é sob o capot que se escondem as maiores novidades, através de seis novas versões, que passam por motores novos ou redesenhados, incluindo os primeiros blocos de três cilindros da história da marca dos quatro anéis. O acesso à gama passa a ser feito pelo motor tricilíndrico 1.0 TFSI de 95 cv, que anuncia um consumo médio de 4,3 l/100 km e emissões de 99 g/km. Igualmente com três cilindros, mas Diesel, é o bloco 1.4 TDI ultra com 90 cv, capaz de rubricar um consumo médio de 3,4 l/100 km e emissões de 89 g/km, segundo dados divulgados pela Audi. A oferta Diesel completa-se com o motor 1.6 TDI, já com 116 cv.
O bloco 1.4 TSI oferece potência de 125 ou 150 cv, sendo que esta última versão inclui a tecnologia de desactivação de cilindros. No topo, surge o 1.8 TFSI de 192 cv. Todos os seis motores podem ser associados, em opção, à caixa de dupla embraiagem de sete velocidades.
A Audi aproveitou ainda esta renovação para alterar todo a direcção electromecânica, tornou a suspensão mais confortável e incluiu, como opção, o amortecimento pilotado, associado ao Audi Drive Select.
