Honda revela mais detalhes do novo Civic Type-R
A Honda assumiu um compromisso muito sério para converter o novo Civic Type-R num desportivo referencial, algo que se traduz na introdução de novas tecnologias e de um motor à altura – neste caso, um 2.0 i-VTEC, sobrealimentado, capaz de debitar 280 cv de potência. As novidades mecânicas do desportivo surgem a escassos dias do Salão de Paris, cujas portas abrem já a 2 de Outubro.
A tour de force mecânica envolve, de acordo com a Honda, a introdução de um modo de condução “+R”, que modifica a resposta da direcção e o mapeamento do motor, um novo sistema de amortecimento adaptativo com quatro pontos de modificação (ajusta automaticamente a taragem do eixo traseiro e dianteiro), bem como um sistema “steer axis” que, graças a dois pivots no eixo dianteiro, promove um menor efeito de “torque steer”. Trata-se de um número de sistemas já encontrados noutros automóveis, como o rival Seat Leon Cupra – excepção feita ao “steer axis”, mas que é compensado por um diferencial autoblocante -, mas que não deixam de ser novidade no desportivo que comemora 22 anos de existência em 2014.
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