Novo Ford Focus ST a partir de €34 000… e com versão Diesel
Já está disponível para encomenda em Portugal a nova geração do Ford Focus ST, de novo proposto nas variantes de carroçaria hatchback de cinco portas e carrinha, mas pela primeira vez disponível também em versão Diesel. Ainda que as primeiras entregas no nosso país estejam previstas apenas para final de Março/início de Abril (a produção do modelo acaba de arrancar), até 31 de Março, todos os que firmarem a sua encomenda do novo desportivo compacto da marca da oval azul beneficiarão de um preço promocional, garantido pelos €2650 de apoio que a Ford está a atribuir a todas as versões no novo Focus, a que se pode adicionar um desconto adicional de €1400 caso o financiamento seja efectuado através da Ford Crédito.
Deste modo, e até 31 de Março, o renovado Focus ST custará entre nós €34 000 na versão 2.0 EcoBoost e carroçaria hatchback (€32 600 com financiamento na marca); €34 930 na variante carrinha animada pelo mesmo motor (€33 530 com financiamento na marca); €34 720 na carroçaria de cinco portas com motor 2.0 TDCi (€33 720 com financiamento na marca); e €35 650 quando combinado o motor a gasóleo com a variante carrinha (€34 250 com financiamento na marca).
A par deste competitivo posicionamento comercial, o novo Focus ST beneficia ainda de uma imagem refrescada, que segue o já conhecido das versões “normais” do compacto da Ford, e que aqui se traduz também por um acréscimo de agressividade. O mesmo se aplica ao interior, agora mais simples e ergonómico, e onde pontificam elementos específicos desta variante, como os bancos desportivos Reccaro ou o novo volante com secção inferior plana.
Sob o capot podem ser encontrados, ou o motor 2.0 EcoBoost a gasolina de 250 cv, ou o 2.0 TDCi de 185 cv, em qualquer dos casos combinados com uma caixa manual de seis velocidades – não estando prevista a disponibilização de qualquer tipo de transmissão automatizada. A suspensão foi revista, assim como a calibragem da direcção de assistência eléctrica, com o intuito de incrementar a eficácia dinâmica de um modelo que anuncia 6,5 segundos nos 0-100 km/h na mais dotada versão a gasolina, e 8,1 segundos no mesmo exercício no caso da mais económica variante a gasóleo (que reclama um consumo em ciclo combinado de somente 4,2 l/100 km).
Numa primeira experiência de condução ao volante do novo Focus ST 2.0 EcoBoost na região de Barcelona, nomeadamente nas retorcidas estradas da Serra de Montserrat, nas imediações da capital catalã, o desportivo compacto da Ford comprovou continuar a ser um dos modelos mais eficazes, divertidos e emocionantes da sua categoria. Os 250 cv disponibilizados pelo motor garantem prestações de nível superior; a caixa de velocidades é um primor de rapidez e precisão; a direcção é bastante precisa e oferece um bom feeling; o châssis prima por um óptimo equilíbrio, controlando muito bem os movimentos da carroçaria e garantindo uma inserção rápida e precisa em curva, a que se junta a excelente motricidade do trem dianteiro.
E dado que, como se exige num desportivo que se preze, aqui, o controlo de estabilidade pode ser totalmente desligado (mantendo-se activo apenas o sistema de vectorização de binário), é ainda possível usufruir daquela agilidade extra oferecida por um trem traseiro que, quando devidamente provocado, se solta com relativa facilidade, e também facilmente se controla com o correcto doseamento de acelerador e volante. Foram, pois, algumas dezenas de quilómetros de prazer, emoção e divertimento ao volante, que mais detalhadamente descreveremos na próxima edição da revista Absolute Motors, gratuita e disponível neste site, na sua versão PC, ou nas lojas App Store e Google Play, já a partir da próxima quarta-feira, 4 de Fevereiro. Quanto à opção Diesel, mais novidades poderão neste espaço ser encontradas já amanhã, por esta hora.
