Opel reforça aposta nos motores Diesel
Com 27 novos modelos e 17 novos motores para lançar no mercado entre 2014 e 2018, a ofensiva de produtos da Opel continua a desenrolar-se. Nesta onda de renovação, os motores Diesel de cada gama de modelos serão completamente modernizados.
Com a introdução na gama do novo motor 2.0 CDTI no primeiro semestre de 2015, a marca passará a dispor de uma nova geração de propulsores a gasóleo para modelos de três categorias de cilindrada, desde o Corsa ao topo de gama Insignia. Os motores 1.3, 1.6 e 2.0 CDTI foram desenvolvidos segundo a mesma filosofia: melhorar a eficiência e reduzir todos os tipos de emissões, aumentar a capacidade de resposta e o binário a baixas rotações e reduzir acentuadamente o nível de ruído e as vibrações para aumentar o conforto.
1.3 CDTI: mais “elástico” e mais económico
O novo 1.3 CDTI de 95 cv de potência acaba de ser lançado com o novo Corsa, tendo já alcançado a fasquia de 120 mil encomendas. Em Portugal é comercializada apenas a variante de 95 cv, embora exista uma de 75 cv. O propulsor foi modernizado para se tornar mais silencioso do que o antecessor da geração anterior do Corsa e para oferecer também uma superior capacidade de resposta. O sistema Start/Stop dá um contributo em matéria de consumo de combustível, sendo que a transmissão automatizada Easytronic 3.0 e sistema de recuperação da energia de travagem conseguem reduzir as emissões de CO2 para apenas 82 g/km e o consumo de combustível para 3,1 l/100 km em ciclo misto.
1.6 CDTI: silêncio de funcionamento e eficiência
Construído em alumínio, o 1.6 Turbodiesel está pensado para os modelos compactos da Opel. Esta geração completamente nova fez a sua estreia no Zafira Tourer, no final de 2013, com uma potência de 136 cv, tendo surgido pouco depois uma versão com 110 cv. À saída da fábrica, o motor 1.6 CDTI está disponível para o Meriva (com níveis de potência de 95 cv, 110 cv e 136 cv), para o Astra (110 cv e 136 cv), para o Astra GTC (136 cv) e, mais recentemente, para o Mokka.
2.0 CDTI: novidade com 170 cv
No topo das opções Diesel da Opel está o 2.0 CDTI, que acaba de ser lançado. Este novo motor de quatro cilindros produz 400 Nm e debita uma potência máxima de 170 cv às 3750 rpm. No Insignia, cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 9,0 segundos e atinge uma velocidade máxima de 225 km/h. Na próxima primavera, o motor 2.0 CDTI “estende-se” ao Zafira Tourer e, posteriormente, a outros modelos da Opel, como o descapotável Cascada.
Cumprindo a norma de emissões Euro 6, este bloco elimina a emissão de óxidos de azoto. O Insignia está dotado de sistema BlueInjection de redução catalítica seletiva (SCR) da Opel, que elimina óxidos de azoto dos gases de escape do motor. Pequenas quantidades de AdBlue, um líquido inofensivo composto por ureia e água, são injetadas no caudal dos gases de escape a montante do catalisador SCR e a jusante do filtro de partículas diesel (DPF). A solução é imediatamente convertida em amoníaco (NH3), que é absorvido pelo catalisador SCR. Depois, numa reação química com amoníaco, o óxido de azoto contido nos gases de escape é seletivamente reduzido a azoto e vapor de água.
