Novo Hyundai i20 em Portugal desde €11 900
Dia importante, o de hoje, para a Hyundai em Portugal: lançamento da nova geração do seu modelo mais popular entre nós; novo importador para o mercado nacional (a Platinum VH, detida, em parte iguais, pela Caetano Retail e pelos espanhóis da Domingo Alonso, sucede ao Entreposto VH neste papel); renovação do contrato com os The Gift e Sónia Tavares como embaixadores da marca sul-coreana para o território luso. Quanto ao novo i20, cresceu 40 mm em comprimento, 24 mm em largura e 45 mm entre eixos (a altura foi reduzida em 16 mm) face ao seu antecessor; estreia uma plataforma composta em 42% por aço de alta resistência (o que ajuda a explicar o aumento anunciado de 81% da rigidez torsional); conta com uma nova suspensão; e, obviamente, exibe toda uma nova aparência exterior, encerrando o ciclo de renovação total da oferta da marca iniciado há cinco anos (sendo, hoje, o i10 o seu modelo mais antigo, com dois anos de presença no mercado) e integrando-se na ofensiva Product Momentum, que estipula o lançamento de nada menos do que 22 novos modelos da Hyundai na Europa e para a Europa até 2017.
Outros atributos desta terceira geração do utilitário coreano (totalmente desenhado, projectado e produzido na Europa, na fábrica que a Hyundai possui na Turquia): o aumento da qualidade dos materiais utilizados no interior; a promessa do espaço para pernas mais amplo do segmento; a inclusão de airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina em todas as versões; a disponibilização de tecnologias como o assistente à manutenção na faixa de rodagem, o assistente aos arranques em plano inclinado ou as luzes diurnas por LED; o aumento de 10% da capacidade da bagageira (de 295 litros para 326 litros); a oferta de uma garantia de 5 anos sem limite de quilómetros. A gama articula-se em torno de três motores: 1.25 a gasolina, nas versões de 75 cv e 84 cv (caixa manual de cinco velocidades, consumo combinado de 4,8 l/100 km e emissões de CO2 de 112 g/km); 1.4 a gasolina de 100 cv (caixa automática de quatro relações); 1.1 Diesel de três cilindros e 75 cv (caixa manual de seis velocidades, consumo combinado de 3,2 l/100 km e emissões de CO2 de 84 g/km); e dos níveis de equipamento Classic, Access, Comfort, LED e Panorama.
A estrutura de preços tem início nos €11 900 pedidos pelo i20 1.25 Classic, nos €18 290 exigidos pelo i20 1.4 Access e nos €13 750 euros que custa o i20 1.1 CRDi Blue Access. Até 31 de Maio, as versões 1.25 Comfort e 1.1 CRDi Comfort serão disponibilizadas por €16 140 e €18 300, respectivamente, mas dotadas de um pacote especial de equipamento que inclui jantes de liga leve de 16″, luzes diurnas por LED, ópticas de dupla projecção e docking station para smartphones, no que constitui uma oferta para o cliente no valor de €1190. As expectativas de vendas do novo i20 apontam para 770 unidades em Portugal até final do ano.
