BMW M4 do MotoGP estreia sistema de injecção de água
Há 17 anos fornecedora oficial da frota de automóveis do Mundial de Motociclismo, a BMW M estreou, na prova inaugural da temporada de 2015 do MotoGP (que teve início no passado fim-de-semana, com a realização do GP do Qatar, que teve em Valentino Rossi o vencedor na classe rainha), um sistema de injecção de água no M4 Coupé que num futuro próximo será utilizado num modelo de produção em série da divisão desportiva do construtor bávaro. Segundo a casa de Munique, esta solução permitiu incrementar notoriamente o rendimento do motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, embora não revelando qual a diferença obtida face aos 431 cv e 550 Nm oferecidos por esta unidade na sua configuração de série.
A principal vantagem da solução agora estreada é permitir aumentar os limites prestacionais do motor, de outro modo restringidos por limitações térmicas. Neste sistema, a água é injectada, na forma de um fino spray, no módulo do colector de admissão, assim reduzindo significativamente a temperatura do ar no processo de vaporização – o que, por seu turno, permite reduzir a temperatura na câmara de combustão e, por consequência, a tendência para a detonação. Com isto, o motor pode operar a pressões de carga mais elevadas e com pontos de ignição mais prematuros (assim se aumentando a potência e o binário), ao mesmo tempo que é reduzida a formação de substâncias nocivas, como os óxidos de Azoto.
