Honda RC213V-S à venda a 13 de Julho
A Honda acaba de divulgar as principais especificações técnicas, assim como a data de lançamento de uma das suas motos mais desportivas, performantes e espectaculares de sempre: a nova RC213V-S estará disponível para encomenda a partir de 13 de Julho de 2015, no endereço http://www.rc213v-s.com, e custará (já com impostos incluídos) qualquer coisa como 188 mil euros na Alemanha, havendo que este valor ser depois ajustado a cada mercado europeu em função das suas especificidades fiscais. De recordar que o projecto RC213V-S pretende, tão somente, colocar no mercado, ao alcance de uns quantos privilegiados, uma versão “civil” da moto bicampeã mundial de MotoGP em 2013 e 2014, pelas mãos de Marc Marquez, pelo que a estratégia aqui seguida pela Honda não poderia ser mais simples: introduzir no modelo de competição apenas as alterações estritamente necessárias a que este possa passar a circular na via pública e ser detido por um cliente particular.
Deste modo, relativamente à RC213V, a RC213V-S recebeu uma caixa de velocidades específica e uma distribuição mais convencional (por troca com a pneumática), elementos provenientes da RCV1000R e adoptados para permitir mais facilmente efectuar a manutenção regular da mecânica; e ainda uma direcção com um ângulo de 26° (15° na versão de competição), travão dianteiro com disco em aço Yutaka e pinças Brembo, e pneus Bridgestone RS10. Para efeitos de homologação, foram introduzidas as luzes de circulação (dianteiras, traseiras, de matrícula e “piscas”); o suporte da placa de matrícula; os retrovisores; o velocímetro; o escape com silenciador e catalisador; a buzina; a chave com imobilizador; o motor de arranque; e o descanso.
Contudo, nem por isso os números avançados para a RC213V-S são menos impressionantes: 170 kg de peso, 159 cv de potência e 102 Nm de binário são valores que não deixarão ninguém indiferente, mas que podem aproximar-se ainda mais dos da versão de competição quando se opta pelo kit que a Honda desenvolveu para quem pretenda utilizar o modelo em circuito. Nesse caso, a potência debitado pelo V4 de 999 cc é superior a 215 cv, o binário máximo vai para lá dos 118 Nm e o peso baixa para 160 kg – ou seja, dados que já não se afastam assim tanto dos mais de 240 cv e 158 kg de peso anunciados para a RC213V de Marc Marquez.
