BMW estreia Série 4 Cabrio em Tóquio e L.A.
A BMW acaba de anunciar que fará a estreia mundial do Série 4 Cabrio por ocasião do Salão de Los Angeles, que abre portas já no próximo dia 22 de Novembro. Além disso, serão também novamente apresentadas as duas propostas da gama i da marca da hélice, o i3 e o i8. Ao mesmo tempo, o construtor bávaro informa que o mesmo alinhamento de modelos estará presente no Salão de Tóquio, que decorre ao mesmo tempo que o certame norte-americano.
Para a BMW, a estreia deste Série 4 pretende marcar o início de uma nova era na história dos descapotáveis. Destacando-se do modelo que lhe está na génese, o Série 3 Cabrio, o novo descapotável alemão está maior, oferecendo mais espaço aos quatro ocupantes. A capota rígida de três peças abre e fecha electricamente, necessitando de 20 segundos para completar o processo e oferece, quando fechada, um maior isolamento acústico do que até agora.
Aquando do seu lançamento serão disponibilizados três motores. O 3,0 litros e seis cilindros em linha a gasolina, o 435i, com 306 cv de potência e 400 Nm de binário (0-100 km/h: 5,6 segundos, 250 km/h de velocidade máxima, consumo médio de 8,1 l/100 km, emissões de CO2 de 190 g/km); o 2.0 de quatro cilindros em linha também a gasolina, o 428i, com 245 cv de potência e 350 Nm (0-100 km/h: 6,4 segundos, 250 km/h de velocidade máxima, consumo médio de 6,8 l/100 km, emissões de CO2 de 159 g/km); e o 2.0 Diesel de quatro cilindros em linha, o 420d, com 184 cv e 380 Nm de binário (0-100 km/h: 8,2 segundos, 235 km/h de velocidade máxima, consumo médio de 5,1 l/100 km, emissões de CO2 de 133 g/km). Todos eles estarão munidos da tecnologia TwinPower Turbo e contam com os préstimos de duas caixas de velocidades, uma manual de seis relações (de série) e uma opcional automática Sports de oito relações com patilhas por trás do volante, sendo que ambas contam com função start-stop.
Além desta estreia mundial, serão apresentados os dois modelos da gama i, o 100% eléctrico 13 e o híbrido desportivo i8. Os seus motores eléctricos e as respectivas baterias de iões de lítio foram desenvolvidos pela BMW para uso específico em cada um destes modelos, que usam a arquitectura LifeDrive, que inclui um compartimento para o passageiro inteiramente feito de plástico reforçado com fibra de carbono, o que muito contribui para a redução do peso destes modelos, apesar do acréscimo a que obrigam as baterias.
O i3 é animado por um motor eléctrico de 170 cv e oferece uma autonomia de entre 130 km e 160 km. Opcionalmente pode ser equipado com um motor de combustão de dois cilindros que funciona como extensor de autonomia, que permite conduzir por mais 300 km.
Por seu turno, o BMW i8, que também chegará ao mercado em 2014, é um 2+2 híbrido plug-in que combina um motor de três cilindros a gasolina com tecnologia TwinPower Turbo e 231 cv de potência com um motor eléctrico de 131 cv. Este grupo propulsor permite ao desportivo germânico cumprir os 0-100 km/h em 4,4 segundos, com um consumo médio de 2,5 l/100 km e emissões de CO2 de 59 g/km.
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