Porsche Boxster e Cayman com sigla 718 e motor de quatro cilindros
A Porsche decidiu acrescentar a sigla 718 à designação comercial do seu roadster e do seu coupé de motor central, que a partir de agora passam a ser identificados pelos nomes 718 Boxster e 718 Cayman. Esta medida pretende evocar os inovadores desportivos de 1957 da marca de Weissach, e os sucessos por estes alcançados na competição, sendo efectiva a partir do lançamento da nova geração de ambos os modelos, que ocorrerá no decurso de 2016.
Para além desta similitude em termos de nomenclatura, 718 Boxster e 718 Cayman apresentarão ainda mais pontos em comum no futuro, tanto estéticos como técnicos. Por exemplo, ambos serão animados pelo mesmo quatro cilindros turbocomprimido, com o mesmo nível de potência, à semelhança do que acontece na gama 911. Para contrariar eventuais críticas dos adeptos dos seis cilindros, a Porsche evoca o sucesso dos tetracilíndricos sobrealimentados no seu historial, nomeadamente o de 2,0 litros utilizado no 919 Hybrid LMP1 utilizado nas corridas de resistência, e com o qual conquistou os dois lugares cimeiros do pódio nas últimas 24 Horas de Le Mans, e o título de construtores no campeonato WEC.
Historicamente, o 718 (successor do lendário 550 Spyder, e animado por um tetracilíndrico) conta com inúmeras vitórias em corridas, como as 12 Horas de Sebring de 1960, ou no Europeu de Montanha, que disputou de 1958 a 1961 – não esquecendo as vitórias na mítica Targa Florio, em 1959 e 1960. Nas 24 Horas de Le Mans de 1968, o 718 RSK, com o seu motor de 142 cv, foi o vencedor da sua classe.
