Opel GT Concept sem filtros
Com estreia confirmada, há já algum tempo, para o próximo Salão de Genebra, o Opel GT Concept foi agora dado a conhecer na sua plenitude. Este protótipo, que pretende apontar o novo rumo que a marca alemã pretende seguir em termos de estilo, assim como de conceito para os seus futuros desportivos, assume-se como herdeiro do Experimental GT de 1965, ou do inesquecível Opel GT que chegou ao mercado três anos mais tarde.
Desprovido de puxadores das portas, retrovisores exteriores, ou escovas limpa pára-brisas, para não desvirtuar a pureza das formas, o GT Concept pretende encarnar o conceito de “máquina de condução”, sublinhando tal postura através da linha vermelha que divide a carroçaria na horizontal, e dos pneus de cor vermelha (evocação da moto Motoclub 500, que a Opel lançou em 1928). Conta também com portas com vidros integrados, comandadas electricamente através de sensores de pressão, e dotada de um novo sistema de articulação, que permite maiores ângulos de abertura; um interior que promete ser espaçoso; câmaras em lugar dos retrovisores exteriores; e um pára-brisas que se prolonga para o tejadilho.
Mecanicamente, a Opel optou por montar no GT Concept, em posição central dianteira, o seu motor 1.0 turbo de três cilindros, aqui capaz de debitar 145 cv de potência e um binário máximo de 245 Nm, combinado com uma caixa pilotada de seis relações com patilhas de comando no volante. Com menos de 1000 kg de peso, e tracção traseira, o Concept GT anuncia, assim, 215 km/h e menos de 8,0 segundos nos 0-1000 km/h.
