Bugatti Chiron com 1500 cv e produção limitada a 500 unidades
Já foi oficialmente revelada uma das estrelas maiores da edição deste ano do Salão de Genebra – o Bugatti Chiron. Anunciado como o mais potente, mais rápido, mais luxuoso e mais exclusivo superdesportivo do mundo de produção em série, apresenta como uma das suas principais credenciais o motor de 16 cilindros em W de 8,0 litros (com quatro turbocompressores de duplo estágio, escape em titânio e 32 injectores), capaz de oferecer 1500 cv de potência e um binário máximo de 1600 Nm, constante entre as 2000 rpm e as 6000 rpm, o que se traduz numa velocidade máxima electronicamente limitada a 420 km/h (alcançável num modo de funcionamento especial, estando, em condições normais de utilização, limitada a 380 km/h) e numa aceleração 0-100 km/h cumprida em menos de 2,5 segundos.
Para lidar com valores desta ordem de grandeza, que quase seguramente lhe permitirão estabelecer novo recorde de velocidade na sua categoria, o Chiron conta também, entre outros factores, com carroçaria e uma nova monocoque construídos em fibra de carbono; aerodinâmica activa (difusor hidráulico na dianteira, deflector retráctil na traseira, com quatro posições de actuação); evoluídas suspensões por triângulos sobrepostos adaptativas (com cinco modos de condução elegíveis pelo condutor); travões inspirados nos da Fórmula 1 (com discos de 420 mm e pinças de oito pistões na frente; e discos de 400 mm e ponças de seis pistões atrás); e pneus Michelin especialmente desenvolvidos para este modelo (285/30R20 na frente; 355/25R21 atrás) – prometendo, por isso, uma agilidade e um prazer de condução sem precedentes para um Bugatti. A transmissão, por seu turno, está a cargo de uma caixa de velocidades pilotada de dupla embraiagem e sete relações, e de um sistema de tracção integral com três diferenciais, sendo o central e o traseiro autoblocantes.
Quanto às linhas exteriores e ao habitáculo, será mais um daqueles casos em que as imagens dizem mais do que as palavras – naturalmente, todos os materiais prometem ser genuínos e de qualidade referencial, e existem algumas inovações a ter em conta, como o pinael de instrumentos adaptativo. Com 4544 mm de comprimento, 2038 mm de largura, 1212 mm de altura, 2711 mm entre eixos e 1995 kg de peso, o Chiron é fabricado em Molsheim, terá a sua produção limitada a somente 500 exemplares, o preço antes de impostos é de 2,4 milhões de euros e cerca de um terço da sua produção está já alocada, estando prevista para o Outono a entrega da primeira unidade a clientes.
