Skoda Octavia 1.0 TSI (115 cv) chega no Outono
Duas novidades de monta na gama do Skoda Octavia, que recebeu ainda alguns melhoramentos mais subtis. A mais importante, a substituição do anterior motor de quatro cilindros, 1,2 litros e 110 cv pelo evoluído três cilindros 1.0 TSI de 115 cv e 200 Nm (constantes entre as 2000 rpm e as 3500 rpm).
Proposto na versão hatchback de cinco portas como na variante carrinha, a partir do Outono em Portugal, o Octavia 1.0 TSI pode receber, em opção, uma caixa pilotada DSG de dupla embraiagem e sete velocidades, contando de série com uma transmissão manual de seis relações. No primeiro caso, os 0-100 km/h são cumpridos em 10,0 segundos, contra 9,9 segundos na versão manual – de resto, são iguais a velocidade máxima de 202 km/h e o consumo em ciclo combinado de 4,5 l/100km.
Quem pretender usufruir de uma ainda maior eficiência, pode, em opção, dispor do chamado Aero Package (disponível para os níveis de equipamento Active, Ambition e Style. Composto pelo châsiss desportivo com suspensão rebaixada; por um deflector traseiro (ou um portão traseiro, no caso da carrinha) aerodinamicamente mais eficiente; e por pneus baixa de resistência ao rolamento, permite ao Octavia passar a anunciar 4,4 l/100 km.
Novidade absoluta é, também, a chegada do sistema DCC (Dynamic Chassis Control) à gama do Octavia. Disponível, como opção, para todas as versões com 150 cv ou mais, ajusta automaticamente o amortecimento e a assistência da direcção, em função da condução e de três modos selecionáveis pelo condutor Comfort, Normal e Sport. No caso dos desportivos Octavia RS e Octavia RS 230, é ainda proposta uma afinação mais confortável, pensada para uso quotidiano, e directamente activável através de um botão.
A Skoda aproveitou a introdução desta novidades mecânicas na gama do Octavia para passar a propor no modelo, como opção, algumas novas funcionalidades – caso do carregamento por indução para smartphones, com ligação sem fios à antena do veículo, para melhor captação do sinal de rede; do filtro alergénico instalado no sistema de ar condicionado electrónico Climatronic; ou do guarda-chuva montado sob o banco passageiro dianteiro.
