Fisker EMotion aposta no luxo, nas prestações e na autonomia
A originalidade das formas, e da proporção entre os vários volumes, são os primeiros atributos destacados pela Fisker Inc. na sua primeira criação: o EMotion. O que não espanta, ou não fosse pelas suas qualidades enquanto designer que o criador da marca, Henrik Fisker, fundou a sua reputação.
E, de facto, em termos estéticos, não faltam atributos à nova berlina elétrica de altas prestações desenhada pelo dinamarquês. Vejam-se as linhas esculturais e muito aerodinâmicas, o sobredimensionado pára-brisas curvo com uma acentuada inclinação ou o capot extremamente baixo. Na traseira, embora as imagens reveladas não o permitam descortinar, marcam presença o deflector integrado e um agressivo difusor, para manter o eixo posterior sempre colado ao asfalto.
Por fazer uso de uma compacta motorização eléctrica de nova concepção, o EMotion conta ainda com um habitáculo bastante “puxado” para a frente, algo que, em conjunto com a ampla distância entre eixos, se traduzirá numa generosa habitabilidade. Neste domínio, a Fisker garante que o modelo oferecerá mais espaço interior do que os seus mais directos concorrentes, e até mais espaço para pernas atrás do que muitas berlinas convencionais, não obstante a sua silhueta bastante desportiva.
O châssis compósito tem por base uma estrutura composta por fibra de carbono e alumínio, estando prometida uma inovadora integração das baterias, que serão produzidas pela Fisker Nanotech fazendo uso de uma nova tecnologia com base em grafeno (considerado o material mais fino do mundo, e um dos mais resistentes, é constituído por átomos de carbono, que se ligam formando uma rede hexagonal). Sem revelar mais detalhes neste particular, o EMotion anuncia 260 km/h de velocidade máxima e uma autonomia de 640 km.
Garantido está, ainda, que o EMotion estará equipado com o hardware necessário a permitir-lhe oferecer uma função de condução totalmente autónoma, assim esta esteja aprovada e pronta para ser lançada no mercado pelo parceiro eleito pela Fisker para fornecer-lhe este equipamento, cujo nome será em breve revelado. A interface entre utilizador e veículo estará disponível para todos os ocupantes, já que todos os lugares contarão com ecrãs e com funcionalidades de infoentretenimento.
O EMotion será produzido pela Fisker nos EUA, numa unidade fabril já existente, mas ainda não desvendada – embora não seja de descartar a hipótese de a eleita ser a fábrica da VLF (a marca de luxo fundada por Henrik Fisker, pelo antigo vice-presidente da GM, Bob Lutz, e pelo ex-executivo da Boeing, Gilbert Villareal), onde são produzidas as 50 unidades previstas do superdesportivo Force 1. A apresentação oficial do modelo está marcada para meados de 2017, e só então será dada a conhecer a data prevista para entrega das primeiras unidades a clientes, assim como o preço, que Fisker já aventou não poderá diferir do praticado pelo Tesla Model S.
