Infiniti QX50 Concept revelado em Detroit
O QX50 Concept será a principal atracção da Infiniti no Salão de Detroit de 2017, antecipando não só o seu futuro SUV de médias dimensões, como a nova linguagem visual da marca, além de integrar o seu novo sistema de condução autónoma e o muito esperado motor VC-Turbo com taxa de compressão variável. Evolução do QX Sport Inspiration, mostrado em Pequim no ano passado, o QX50 Concept estreia um conceito de design a aplicar no futuro em toda a gama da Infiniti, em que se combinam linhas musculadas com superfícies fluídas como forma de sublinhar o seu carácter prático e dinâmico. O habitáculo, desenvolvido em torno do posto de condução, garante conjugar em estilo vanguardista como uma qualidade geral condicente com o estatuto da divisão de luxo da Nissan.
Se a condução autónoma está na ordem do dia, a Infiniti, ao mesmo tempo que relembra o seu papel de pioneira na introdução de vários sistemas de assistência à condução, sublinha que a sua estratégia, neste particular, prefere potenciar o papel do condutor. Este terá sempre a seu cargo o controlo do automóvel, dispensando-se a marca nipónica de apostar na criação de um “co-piloto” que o substitua, antes assumindo uma abordagem proactiva à segurança.
Deste modo, será possível ao condutor “delegar” algumas das suas tarefas mais monótonas, (condução em auto-estrada ou em situações de pára-arranca), e manter sob vigilância os veículos que se encontram nas imediações. A prová-lo estará o novo pacote de sistemas de assistência à condução incluído no QX50 Concept, sob a designação ProPilot, prontos a entrar em produção e a integrar, em breve, tanto nos modelos da Infiniti como da própria Nissan.
Já na sua versão de produção está, também, o motor VC-Turbo que anima o novo protótipo da Infiniti. Um inovador quatro cilindros turbo de 2,0 litros a gasolina que, por via de um engenhoso sistema de alavancas, que altera a altura alcançada pelos pistões no interior dos cilindros, é capaz de fazer variar automaticamente a taxa de compressão, em função das exigências do momento, entre 8,0:1 e 14,0:1. Apto a oferecer cerca de 268 cv e um binário máximo de 390 Nm, a Infiniti garante que este é propulsor capaz de conjugar as performances de um V6 a gasolina de rendimento equivalente mas com uma eficiência superior em cerca de 27%, traduzida em consumos ao nível dos de um motor a gasóleo de última geração.
Presente em Detroit ainda como protótipo, o QX50 poderá ser mostrado na sua versão de produção ainda este ano, porventura no Salão de Frankfurt, para começar a ser vendido em 2018. E se é quase garantido será comercializado também na Europa, bem menos provável é a sua chegada a Portugal, pois continuam a não existir planos para que a Infiniti se estabeleça entre nós de forma oficial.
