Novo Porsche 911 GTS com 450 cv chega em Março
Já foi revelada pela Porsche a nova geração do 911 GTS, proposto em cinco variantes: coupé e cabrio, com tracção traseira ou integral, e Targa, somente com tracção integral. Todas contam com suspensão rebaixada 10 mm, amortecimento activo PASM e sistema de escape desportivo; todas são animadas por um novo Boxer de seis cilindros turbocomprimido, com 3,0 litros, 450 cv (mais 30 cv do que no 911 S, mais 20 cv do que no anterior 911 GTS) e 550 Nm, ao qual pode estar acoplada uma caixa manual de sete velocidades, ou pilotada de dupla embraiagem e igual número de relações (PDK).
O 911 Carrera 4 GTS Coupé, com caixa PDK e pacote Sport Chrono, é o mais veloz da família nos 0-100 km/h, não necessitando de mais do que 3,6 segundos para cumprir este exercício. E se todos os novos 911 GTS superam os 300 km/h de velocidade máxima, o mais dotado neste particular acaba por ser o coupé com caixa manual, ao atingir 312 km/h.
Os novos 911 GTS distinguem-se, também, pela aparência exterior. Na sua base está a carroçaria mais larga das versões de quatro rodas motrizes, com 1852 mm de largura, fazendo ainda parte do seu argumentário os retrovisores exteriores da linha Sport Design, as jantes de 20” com porca de fixação central pintada de preto e os logos GTS nas portas. O 911 GTS Targa oferece, pela primeira vez, a sua característica barra pintada de preto.
Para mais, a secção dianteira foi aerodinamicamente optimizada, aqui se destacando o spoiler inferior específico da linha Sport Design. Já a traseira impõe-se pela extensão do deflector traseiro mais elevada (capaz de criar maior sustentação negativa), pelos farolins escurecidos, pela grelha da tomada de ar do motor em preto brilhante e pela dupla ponteira de escape de cor negra montada em posição central. Nas versões de tracção traseira os farolins são unidos por uma faixa preta, nas de tracção total por uma faixa iluminada.
No habitáculo, o cronómetro do pacote Sport Chrono está integrado no tablier, os bancos são em Alcantara (material utilizado, igualmente, no volante, na consola central e no apoio de braços) e o painel de instrumentos recebe aplicações em alumínio anodizado preto. Ao mesmo tempo, a App Porsche Track Precision ganhou novas funcionalidades, como gravação automática e possibilidade de análise dos dados de condução num smartphone.
Já disponível para encomenda em Portugal, o novo 911 GTS comecará a ser entregue a clientes em Março próximo. Os preços das versões de tracção traseira iniciam-se nos €152 751 do Coupé (€152 083 com caixa PDK), custando o Cabrio €166 732 (€165 955 com caixa PDK). No caso das variantes versões de quatro rodas motrizes, o Carrera 4 GTS Coupé custa €161 279 euros (€160 393 com caixa PDK), o Carrera 4 GTS Cabrio €175 711 (€174 579 com caixa PDK) –os mesmos valores pedidos pelo Carrera 4 GTS Targa de caixa manual e PDK, respectivamente.
