Novo Renault Grand Scénic a partir de €35 440
Já está à venda em Portugal a nova geração do Grande Scénic, o monovolume de médio porte e sete lugares da Renault. Um modelo que bebe na Espace o essencial da sua inspiração estética, além de contar, de série em todas as versões, com faróis dianteiros por LED (e a célebre assinatura em forma de “C”) e jantes de liga leve de 20”.
Naturalmente, o comprimento de 4635 mm é outros dos atributos fundamentais do novo Grand Scénic, por ser, em boa parte, o responsável por um interior que se anuncia como o mais amplo do segmento. Elemento essencial, por seu turno, para garantir a modularidade e a versatilidade de utilização exigidas a uma proposta deste género, traduzida em trunfos como os seus sete lugares ou uma bagageira com 596 litros de capacidade.
O habitáculo conta ainda com os bancos dianteiros da Espace (podem oferecer regulação eléctrica, aquecimento e função de massagem, sendo o do passageiro dobrável nalguns níveis de equipamento), e com bancos traseiros rebatíveis a partir do ecrã de comando do sistema R-Link 2, ou da própria mala, através de um simples toque num botão. A consola central deslizante passa a dispor de ligações USB, Aux e tomada de 12 Volt; entre os espaços destinados à arrumação de objectos merecem referência a gaveta deslizante Easy Life situada em frente ao banco do passageiro dianteiro (também oriunda da Espace) e os quatro compartimentos integrados no piso.
Ao novo Grand Scénic também não falta o sistema de infoentretenimento R-Link 2, e o seu imponente ecrã táctil a cores, de 8,7”, através do qual é possível controlar as diversas funções do veículo, bem como a navegação 3D, o sistema som, a climatização ou o e-mail – não esquecendo o sistema Multi-Sense, em que o condutor pode eleger o modo de condução preferido a cada momento, entre cinco possíveis: Normal, Eco, Confort, Sport e Perso.
No capítulo da segurança, são dignos de referência a travagem autónoma de emergência com detecção de peões, o cruise control adaptativo, o assistente à manutenção na faixa de rodagem, o alerta de fadiga do condutor, o alerta de transposição involuntária da faixa de rodagem, o alerta de colisão pela traseira, o sistema de leitura de sinais de trânsito, a monitorização do ângulo morto, a câmara de marcha-atrás, o assistente de máximos para médios, os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e o sistema Easy Park Assist, de estacionamento mãos livres – que, além de ajudar a identificar um lugar de estacionamento, mede o espaço disponível e assume o controlo da direcção para realizar a manobra.
O novo Grand Scenic é proposto em Portugal com três motores turbodiesel. No topo da oferta está o Energy dCi 160, com dupla sobrealimentação, 160 cv e 360 Nm, sempre aliado à caixa pilotada EDC de dupla embraiagem e seis relações, e capaz de permitir ao modelo alcançar 200 km/h, cumprir os 0-100 km/h em 10,7 segundos e anunciar um consumo combinado de 4,7 l/100 km. Em alternativa, são propostos o Energy dCi 130, com caixa manual de seis velocidades, e o Energy dCi 110, com caixa EDC de sete velocidades.
Com cinco anos de garantia, e pagando Classe 1 nas portagens nacionais, quando equipado com Via Verde, o novo Grand Scenic é proposto por €35 440 na versão de 110 cv com nível de equipamento Intens, por €36 350 na versão de 130 cv associada também ao nível Intens (€38 350 com o nível Bose Edition) e por €41 290 na variante de 160 cv, só disponibilizada com o nível Bose Edition.
