Volvo aposta forte em Portugal
Foi apresentada hoje pela Volvo a sua estratégia para o mercado português para os próximos tempos, subordinada ao lema “Acreditar no futuro”. Os planos da filial lusa da marca sueca são ambiciosos, e incluem mesmo um assalto à liderança do segmento dos SUV já em 2014, através do XC60, além de almejarem a estabilização da sua quota de mercado entre nós em torno do valor médio alcançado nos últimos três anos (cerca de 2%), mesmo esperando-se um crescimento, ainda que paulatino, das vendas nos próximos anos.
Para tal, a Volvo passará a contar, desde logo, com dois novos motores de 2,0 litros, pertencentes à recém-criada família Drive-E: um a gasolina (T6) e outro Diesel (D4), ambos sobrealimentados. O primeiro oferece 306 cv e 400 Nm, anuncia um consumo combinado de 6,4 l/100 km no S60 (emissões de CO2 de 149 g/km) e está disponível nos modelos S60 (desde €49 950), V60 (desde €51300) e XC60 (desde €54 700).
O novo motor D4 da Volvo, um turbodiesel de 2.0 litros e 181 cv, será fundamental para a estabilização da quota de mercado da marca em Portugal
Mais relevante, a unidade Diesel: com 181 cv e 400 Nm, promete alcançar um consumo combinado de 3,8 l/100 km quando instalada no S60 (99 g/km de emissões de CO2) e será proposta em quase todos os modelos da marca sueca: S60 (desde €39 500), V60 (desde €40 500), XC60 (desde €44 950), S80 (desde €47400), V70 (desde €49 800) e XC70 (desde €50 800) – a chegada à gama V40 ocorrerá apenas em Junho, e os respectivos preços ainda não foram revelados.
De realçar que este motor Diesel pode também ser combinado, em opção, com a nova caixa automática de oito velocidades com comandos no volante, a qual não só promete melhorias em termos de suavidade de funcionamento, como um importante contributo em termos de eficiência energética. Por outro lado, saliente-se o esforço feito pela Volvo ao nível dos preços: se os novos S60 D4 e V60 D4 são propostos ao mesmo preço dos anteriores (apesar do aumento do rendimento), o XC60 D4 é mesmo mais barato €1000 na versão manual, e €2200 na versão com caixa automática; enquanto que o XC70 D4 viu o seu preço baixar em €1400.
Depois do Concept Coupé, e do Concept XC Coupé (na foto, e que antecipa as linhas do novo XC90, a lançar em Portugal no final de 2014), a Volvo estreará em Genebra o protótipo que completa a trilogia de modelos destinados a antecipar a sua futura oferta, nomeadamente em termos de estilo: o Concept Estate
Ao mesmo tempo, a Volvo fez saber que já no próximo Salão de Genebra, a decorrer a partir de 4 de Março, revelará ao público o protótipo que completa a trilogia que indica o rumo que a marca pretende seguir, nomeadamente em termos de estilo, nos próximos tempos. Concept Estate de seu nome, tal como os anteriores é da autoria de Thomas Ingenlath, o novo responsável máximo pelo design da Volvo, e completa o ciclo iniciado com o Concept Coupé e prosseguido com o Concept XC Coupé (este revelado no último Salão de Detroit, em Janeiro passado, e que antecipa as linhas do novo XC90, esperado em Portugal lá mais para o final deste ano).
Novidade, igualmente, o lançamento em Portugal da nova proposta híbrida da Volvo, a V60 Plug.in Hybrid, com motor Diesel de 215 cv e 440 Nm, combinado com um motor eléctrico de 70 cv e 200 Nm, e dotada de tracção integral (já que cada motor faz actua sobre o seu próprio eixo). Disponível para encomenda a partir do segundo trimestre de 2014, a V60 Plug-in Hybrid tem as primeiras entregas em terras lusas previstas para o Verão, sendo proposta por €62 700 na versão Summum, e por €64 170 na versão SummuM R-Design. O consumo combinado homologado é de somente 1,8 l/100 km.
