Tesla Model S e Model X só com versões de 75 kWh e 100 kWh

A Tesla continua a simplificar a sua oferta, inclusive no capítulo mecânico. Depois de suprimidas as versões de 60 kWh dos Model S e Model X, foi agora a vez das variantes com bateria de 90 kWh destes modelos deixarem de fazer parte da respectiva gama. Lembre-se que, na prática, a bateria em questão é a mesma, sendo a capacidade da dita determinada pelo sofwtare de gestão do sistema instalado no veículo.

Deste modo, Model S e Model X passaram a dispor de apenas uma capacidade para cada tipo de bateria utilizada: 75 kWh para o pack original, e 100 kWh para o mais evoluído, introduzido no Outono do ano passado (e, aqui sim, a bateria é, efectivamente, diferente das restantes). A gama dos Model S e Model X passa, então, a iniciar-se com as versões equipadas com a bateria de 75 kWh (anunciando uma autonomia de 490 km e 417 km, respectivamente), sendo a única outra opção neste particular a bateria de 100 kWh.

Neste último caso, a medida adoptada pela marca californiana vai trazer-lhe benefícios também de ordem financeira, já que quem pretender optar por uma versão de topo dos Model S e Model X, com mais de 75 kWh de capacidade e na qual possa ser instalada a suspensão pneumática, passa a ser obrigado a eleger as versões 100D ou P100D. Obviamente mais dispendiosas do que as anteriores 90D e P90D…

Ainda assim, esta era uma medida esperada há já algum tempo, só não tendo sido introduzida mais cedo porque, de início, a bateria de 100 kWh estava reservada às versões de altas prestações dos modelos mencionados (P100D), por questões de limitação de produção. Tendo tais limitações deixado de existir, a Tesla já pode propor os modelos também em versões 100D, cujos preços se iniciam, em Portugal (antes de incentivos), nos 116 800€ para o Model S 100D, e nos 119 750€ para o Model X 100D (165 950€ para o Model S P100D e 172 500€ para o Model X P100D).