Tesla supera BMW e é a quarta marca mais valiosa
Após ter alcançado uma valorização bolsista superior à da Ford e, dado momento, até do que a da GM, a Tesla registou outro feito de monta: uma capitalização bolsista já superior à da BMW, tornando-se no quarto fabricante automóvel mais valioso do mercado, atrás da Toyota, da Daimler e da VW. Estatuto que poderá não ser fácil de compreender olhando apenas para as vendas: a BMW vendeu mais de dois milhões de automóveis em 2016, a Tesla ficou ligeiramente baixo dos 80 mil. Só que, no capítulo dos mercados e das bolsas, são tanto ou mais determinantes factores como projecções, previsões e expectativas, pelo que os investidores avaliavam a casa de Munique em 54,6 mil milhões de euros, e a Tesla em 55 mil milhões de euros.
Para este resultado terão concorrido, seguramente, as anunciadas 400 pré-encomendas que a Tesla afirma ter já para o Model 3, e os seus planos para vender um milhão de automóveis por ano a partir de 2020. Mas não só: há quem considere que a empresa é vista, por esses mesmos investidores, como mais do que um mero construtor de automóveis, daí retirando vantagem, neste particular, quando comparada com as marcas convencionais.
Neste particular, uma das suas valências mais significativas será a estratégia que há algum tempo vem seguindo para dominar todo o processo energético, da produção ao fornecimento ao consumidor final. Cadeia em que se incluem as famosas GigaFactories, o fornecimento de painéis fotovoltaicos para uso doméstico, o armazenamento da electricidade em acumuladores também domésticos, e o fornecimento de energia através dos carregadores de nível 2 ou da sua rede de Supercarregadores.
A verdade é que, já hoje, a Tesla quer convencer os seus clientes não só a adquirirem os seus automóveis, como a alimentá-los através da sua própria rede de fornecimento de energia. Estando ainda em condições de oferecer-lhes soluções de produção e armazenamento de electricidade, tanto para o automóvel como para o lar. Sendo como se um construtor tradicional também fosse proprietário de uma petrolífera, de uma refinaria ou de uma rede de bombas de gasolina.
