Maserati lidera electrificação da Fiat Chrysler Automobiles
Depois de anos de muito cepticismo, Sergio Marchionne, CEO da Fiat Chrysler Automobiles, (FAC) estará finalmente rendido aos automóveis elétricos e electrificados. A motivar esta mudança de posição estará o destino dos motores Diesel, em especial na Europa, onde são inúmeros os indicadores que mostram que estarão pouco menos do que condenados a desaparecer a relativamente curto prazo.
Por tudo isto, o líder do conglomerado italo-americano fez já saber aos seus accionistas que, em 2022, mais de metade da oferta da FCA contará já com algum tipo de electrificação, incluindo não só propostas híbridas, mas também totalmente eléctricas. Curioso, o facto de ter sido a prestigiada e exclusivista Maserati a ser escolhida como “ponta de lança” desta ofensiva eléctrica, uma vez que, a partir de 2019, da gama da marca do Tridente só farão parte modelos electrificados, sejam híbridos ou exclusivamente eléctricos, estando já na forja duas novas propostas deste género.
Espera-se que uma delas seja a versão de produção, a lançar em 2020, do enaltecido protótipo Alfieri, revelado em 2014: um coupé de dois lugares assente numa plataforma inédita. Antes disso, já em 2019, o Levante, o primeiro SUV da Maserati, deverá conhecer uma variante hibrida plug-in, animada por uma evolução da motorização híbrida já utilizada pelo Chrysler Pacifica. O mesmo Levante que, a muito breve trecho, também deverá ser disponibilizado numa nova versão de topo animada por um motor V8.
Ao mesmo tempo, a casa de Modena terá já em preparação o sucessor dos GranTurismo/GranCabrio, para lançar em 2020/2021. Não sendo de descartar a possibilidade de a Maserati vir a propor um segundo SUV, mais acessível e a posicionar abaixo do Levante. Descartada estará, pelo menos por agora, a possibilidade de a FCA vir a produzir as suas próprias baterias destinadas a equipar os seus novos modelos eléctricos ou electrificados.
