Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

O espaço disponível atrás é de bom nível

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Ampla, a bagageira conta com um fundo posicionável em três planos e portão traseiro de abertura bipartida, para facilitar as operações de carga e descarga

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

O ESP só pode ser desligado a baixa velocidade, para arranques sobre superfícies escorregadias

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

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Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

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Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 Style

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Style

Porventura por ter surgido antes do tempo, e decerto também devido a uma imagem pouco consensual, a verdade é que o Peugeot 3008 nunca terá alcançado o êxito que dele se esperava, e que decerto merecia. É um daqueles automóveis incompreendidos. E, como por norma acontece nesta situações. A situação só tende a agravar-se com a passagem do tempo, ou seja: se assim era há seis anos atrás, quando o modelo foi lançado, as coisas não serão muito diferentes agora, sobretudo quando algumas das suas características começam, efectivamente, a acusar o peso dos anos.

Ainda assim, é de louvar a recorrente aposta da Peugeot numa das propostas mais válidas da sua oferta em termos de utilização, mormente através da introdução das mais recentes evoluções das suas unidades motrizes. No caso em apreço, a motivação para este ensaio é a chegada à gama do 3008 do motor 1.6 BlueHDi de 120 cv, aqui combinado com o nível de equipamento Style, o intermédio da gama.

Pelo atrás exposto, não valerá, pois, a pena muito estender a avaliação da aparência exterior deste 3008 1.6 BlueHDi 120 Style. Como que comprovando a sapiência do velho adágio que afirma que “mais vale cair em graça do que ser engraçado”, a verdade é que as linhas deste modelo não serão de molde a que o mesmo possa ser considerado como “querido”, ou a possuir aquele ar supostamente aventureiro que tão bons resultados têm garantido a alguns dos seus rivais, mesmo que, enquanto SUV, a sua competência esteja longe de poder ser posta em causa.

Espaço e funcional, o interior já vai acusando alguma idade, patente em pormenores como a ergonomia, a decoração ou o grafismo dos instrumentos e do sistema multimédia

O interior será, por seu turno, o elemento mais contraditório do 3008. Por um lado, o design e a decoração interiores, a ergonomia, o próprio grafismo do sistema de infoentretenimento acusam já a idade do projecto. Por outro, o espaço continua a ser bastante generosa, a posição de condução é muito boa e a versatilidade um trunfo a ter em conta, garantido não só pela regulação das costas do banco traseiro, como pela generosa bagageira, com fundo posicionável em três planos e portão traseiro de abertura bipartida, elementos que permitem adaptar com invejável facilidade o transporte de vários tipos e volumes de bagagens em função das exigências do momento.

Dinamicamente, também não há muito que possa ser apontado ao 3008 1.6 BlueHDi 120 que não seja a sua direcção um pouco mais “pesada” do que aquilo que vai sendo habitual a este nível, e até em outros elementos da família Peugeot. De resto, a condução é muito fácil, garantida, desde logo, por um motor refinado e solícito, que responde sempre com prontidão às solicitações do acelerador, e por isso é capaz de rubricar performances de bom nível e consumos muito comedidos, ao mesmo tempo que contribui para o bem estar a bordo, graças a um funcionamento suave e silencioso. A caixa de velocidades também presta aqui um contributo importante, pelo seu correcto escalonamento e por um comando suave e preciso.

O motor 1.6 BlueHDi continua a ser uma das referências do mercado na sua categoria, muito contribuindo para os excelentes consumos e para o elevado agrado de condução garantido pelo Peugeot 3008 com ele equipado

O comportamento, honesto e previsível, é pautado pelas reacções neutras, que um ESP só desligável a baixas velocidades (para permitir os arranques sobre pisos realmente escorregadios) garante assim se mantém mesmo quando o condutor opta por uma atitude mais abusiva. O pisar é sólido e firme, mas o conforto nunca deixa de estar em bom plano, mesmo que, quando as condições do piso se degradam, não seja possível evitar que os ocupantes, sobretudo os que viagem atrás, se apercebam das irregularidades mais notórias, Mas nada que manche por aí além a prestação do modelo neste particular.

Comercialmente, o 3008 1.6 BlueHDi 120 Style é proposto por €29 720, o que, não sendo um valor de arromba, acaba por estar alinhado com o praticado pelos seus principais concorrentes, com a vantagem de ao mesmo estar aliado um equipamento de série muito completo. Sendo ainda imperioso sublinhar não só que na gama 3008, com este mesmo motor, existe ainda a versão Access, proposta por €28 860; e que a Peugeot tem em vigor uma campanha que, em caso de retoma, abate €3500 ao PVP, o que significa que, nessas condições, o modelo aqui analisado ficaria por uns bem interessantes €26 220.

Honesto e previsível, e oferecendo um apreciável conforto, o 3008 1.6 BlueHDI 120 é um automóvel muito competente e agradável de conduzir