Novo Toyota GR Supra 2.0 já disponível por €66 000
Já está disponível no mercado português o novo Toyota GR Supra 2.0, versão de acesso do desportivo do japonês que se distingue, acima de tudo, por “trocar” o motor de seis cilindros em linha, com 3,0 litros e 340 cv, que anima o GR Supra 3.0, por um quatro cilindros em linha, também turbocomprimido, com 2,0 litros de capacidade, capaz de disponibilizar 258 cv e 400 Nm, e de permitir ao modelo anunciar 5,2 segundos nos 0-100 km/h e uma velocidade máxima electronicamente limitada a 250 km/h.
Este motor de 1998 cc é, ainda, não só cerca de 100 kg mais leve do que o 3.0 turbo, como mais compacto do que este, o que se traduz numa redução do peso do conjunto de igual monta, assim como numa colocação mais próxima do centro do veículo, decisiva para garantir uma repartição de massas de 50% para cada eixo. Atributo que leva a Toyota a afirmar que esta nova variante consegue proporcionar benefícios também em termos de desempenho dinâmico.
Não obstante, e como não poderia deixar de ser, o preço é mesmo um dos trunfos fundamentais do novel GR Supra 2.0: proposto no mercado nacional por €66 000, é €15 000 mais barato do que a versão de topo, o que lhe permite abranger um leque mais alargado de potenciais compradores. As duas versões também são disponibilizadas num único nível de equipamento, Legacy no caso da de topo, Signature no que à mais acessível diz respeito, ambas partilhando elementos como a suspensão com amortecimento pilotado; a iluminação exterior integralmente por LED; as pinças de travão Brembo vermelhas; os espelhos eléctricos e aquecidos; os sensores de estacionamento; os bancos desportivos em pele; o sistema de infoentretenimento com ecrã táctil de 8,8” e navegação integrada; o sistema de som JBL com doze altifalantes; o ar condicionado automático bizona; o head-up display; a câmara de estacionamento traseira; o sistema de acesso e arranque sem chave; o carregador por indução para smartphones; e os dispositivos de segurança integrados no assim denominado Toyota Supra Safety. Principais diferenças neste particular: as jantes (de 19” no GR Supra 3.0, de 18” no GR Supra 2.0), e a supressão do sistema de monitorização do ângulo morto na versão de acesso.
