Lucid Air: eléctrico com até 1095 cv e 832 km de autonomia na Primavera
Dá pelo nome de Lucid Air o mais recente modelo candidato ao título de berlina eléctrica mais potente do mercado. Já apresentado pela Lucid Motors, empresa norte-americana fundada em 2007 por Peter Rawlinson, ex-quadro da Tesla, e criada para fornecer baterias de alta performance para a Fórmula E, o Air será proposto em pelo menos quatro versões distintas, a lançar faseadamente, numa primeira fase apenas na América do Norte, começando a primeiras das quais a ser entregue aos seus clientes na Primavera de 2021.
Com 4975 mm de comprimento, 1633 mm de largura, 1410 mm de altura e uma distância entre eixos de 2960 mm, e assente numa plataforma modular baptizada como LEAP ((Lucid Electric Advanced Platform), destinada, ainda, a servir os futuros modelos da marca, o novo Lucid Air conta com linhas originais e peculiares, cuja eficiência aerodinâmica é confirmada pelo Cx de 0,21 reclamado para o modelo pela casa californiana, o melhor do mundo para um automóvel de luxo. Ao mesmo tempo, anuncia contar com o melhor sistema de iluminação exterior do mercado, a cargo de um sistema assente em micro-lentes.
Esta mesma plataforma permite obter um espaço interior optimizado, logo, bastante amplo, segundo um conceito denominado Space Concept, e para o qual é determinante a miniaturização dos motores eléctricos que animam o modelo. Existem, também, dois compartimentos para bagagens (o traseiro com uma capacidade de 456 litros, o dianteiro com 202 litros), ao passo que o habitáculo é dominado pelo ecrã curvo de alta resolução colocado defronte do condutor, com nada menos do que 34”, a que se junta um ecrã retráctil posicionado ao meio da secção central do tablier, para comando de funções adicionais do veiculo por parte do condutor e do passageiro da frente, e inúmeros comandos hápticos.
Quanto ao alinhamento da gama, todas as variantes contarão com amortecimento pilotado e vectorização de binário, estando na base da oferta a variante Air, a lançar em 2022, da qual apenas se sabe custará, na origem, um pouco menos de €68 000. Segue-se o Air Touring, que chegará no final de 2021: custando cerca de €80 000, oferecerá 629 cv, cumprindo os 0-100 km/h em pouco mais de 3,2 segundos e alcançando uma velocidade máxima de 250 km/h, para uma autonomia máxima de 653 km.
O nível seguinte está a cargo do Air Grand Touring, cuja chegada ao mercado está aprazada para meados 2021: custará pouco mais de €127 000, oferecerá 811 cv de potência, por forma a poder cumprir os 0-100 km/h em cerca de 3,0 segundos, e a alcançar uma velocidade máxima de 270 km/h, sendo a autonomia máxima anunciada de 832 km. Por fim, o mais dotado da família será o Air Dream Edition, o primeiro a chegar ao mercado, já na Primavera de 2021, mas na forma de uma edição especial de produção limitada: por um pouco mais de €142 000, oferecerá 1095 cv de potência, sendo os 0-100km/h cumpridos em cerca de 2,5 segundos e a velocidade máxima de 270 km/h, com a autonomia máxima a ser de 748 km com jantes de 21”, ou de 810 km com jantes de 19”.
De salientar que os dados relativos à autonomia são anunciados com base nas normas de homologação vigentes nos EUA, e que as duas versões mais potentes recorrem a uma bateria com 113 kWh de capacidade. Comum a todas as variantes do Air será a capacidade de carregamento rápido das respectivas baterias a 300 kW em postos de corrente contínua (até 19,2 kW numa tomada de corrente alternada), o que, segundo a Lucid Motors, permitirá garantir uma autonomia de 483 km em somente vinte minutos.
