Audi RS E-Tron GT: tecnologia da Fórmula E para a estrada
Primeiras imagens e primeiros dados do futuro RS E-Tron GT libertados pela Audi, a cerca de um mês da sua apresentação oficial. Um modelo que se encontra ainda na fase de protótipo, mas que será o primeiro da marca dos quatro anéis a ostentar a sigla da sua divisão desportiva, prometendo, ainda, trazer para um automóvel de uso quotidiano tecnologia utilizada pela casa de Ingolstadt na Fórmula E.
Para já, não são ainda muitos os dados disponibilizados pela Audi que permitam confirmá-lo. Certo é que, não obstante as suas dimensões próximas das de um RS7, e formas que também se lhe assemelham, o RS E-Tron GT assenta, essencialmente, na mesma base do Porsche Taycan. É animado por dois motores eléctricos, um por eixo, com uma potência combinada de 600 cv (no arranque, uma função de overboost permite elevar durante cerca de 2,0 segundos a potência para 650 cv), conjugados com uma caixa de duas velocidades (a primeira operando até aos 50 km/h, para melhorar os arranques), anunciando 3,5 segundos nos 0-100 km(h e uma velocidade electronicamente limitada a 250 km/h. Já a bateria conta com 93 kWh de capacidade (83,7 kWh úteis), é compatível com postos de carregamento rápido mas não foi ainda revelada qual a autonomia que a mesma está apta a proporcionar.
