Aston Martin Vanquish Zagato Concept em estreia em Villa d’Este
Há cinco décadas que a Aston Martin e a Zagato regularmente trabalham juntas, e essa parceria volta este ano a dar os seus frutos, mais uma vez na forma de um automóvel de sonho, a apresentar oficialmente este fim-de-semana, no Concurso de Elegância de Vill d’Este. Trata-se de um protótipo desenvolvido a partir do Vanquish, de seu nome Vanquish Zagato Concept, e cujas linhas resultam da estreita colaboração estabelecida entre o centro de estilo da Aston Martin, dirigido por Marek Reichamn, e a equipa liderada por Andrea Zagato em Milão – o desenvolvimento e trabalho de engenharia ficaram a cargo da própria Aston Martin, em Gaydon.
Não dispensando as proporções e os principais elementos estéticos que marcam as criações da Aston Martin desde que o designer britânico lidera os seus destinos no plano estilístico, o Vanquish Zagato Concept conta com carroçaria integralmente construída em fibra de carbono, distinguindo-se do Vanquish “normal” através dos faróis auxiliares dianteiros circulares; dos farolins traseiros redondos, típicos da Zagato, e dotados da tecnologia por LED já utilizada no Vulcan; dos retrovisores exteriores semelhantes aos One-77; da secção traseira inspirada na do novo DB11; do deflector retráctil integrado no portão traseiro; das quatro ponteiras de escape; e do tejadilho com a clássica “bolha dupla” da Zagato – elemento criado na década de 1950 e resultante da necessidade de acomodar, então, nos veículos de competição, os capacetes, mas com um mínimo de prejuízo para o seu desempenho aerodinâmico.
No interior, a diferença é ditada pelos revestimentos em carbono com padrão em “espinha” combinados com elementos em bronze anodizado e pele anilina; pelo exclusivo padrão em “Z” adoptado pelos revestimentos dos bancos e dos painéis interiores das portas; e pelo “Z” da Zagato gravado nos encostos de cabeça e bordado na consola central. O motor é o conhecido 6.0-V12 atmosférico já utilizado no Vanquish, mas aqui com 600 cv (568 cv no Vanquish), isto é, a mesma potência oferecida pelo 5.2-V12 biturbo do novo DB11.
Não havendo, para já, qualquer dado relativo a uma eventual passagem à produção deste protótipo, tendo em conta o historial da marca neste particular, e se a procura o justificar, não é de excluir a hipótese de o Vanquish Zagato Concept vir a ser comercializado numa série limitada, tal como aconteceu com o V12 Vantage Zagato, revelado como protótipo também em Villa d’Este em 2011 (acabando por vencer o concurso, à semelhança do sucedido com o One-77, em 2009), e que acabou por dar origem a uma produção de somente 150 unidades.
