A beleza da nova Ducati 899 Panigale
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A notícia de uma nova Ducati é sempre algo que movimenta os aficionados pelas duas rodas e neste caso trata-se de um modelo que poderá representar a entrada no mundo das altas prestações da marca italiana: a Ducati 899 Panigale. Posicionada abaixo do porta estandarte da marca, a Ducati 1199 Panigale, a nova criação da marca italiana, a 899 Panigale segue uma certa tendência do mercado em apostar em modelos desportivos que não sendo os “peso-pesados” da marca, são uma espécie de “pesos médios” de carácter igualmente desportivo. Equipada com o motor de 898cc Superquadro de 148cv de potência, a nova aposta da Ducati mantém o quadro monocoque que lhe permite uma redução no peso, ficando-se pelos 169kg a seco. A caixa de velocidades é a mesma que a da 1199 e os travões Brembo também, contudo, outros elementos possuem especificações menos “exigentes” como a nível electrónico, onde ao contrário da 1199, a 899 não possui o “Ducati Data Analiser” que regista toda a informação sobre o rendimento da moto, permitindo a sua posterior análise. Outro exemplo desta redução de equipamento tendo em vista a obtenção de um preço competitivo é a ausência do ecrã TFT da 1199. A nova 899 possui três modos de condução que vão variando a entrega dos 148cv do motor e a intervenção do controlo de tracção (DTC). Assim a condução divide-se nos modos Race, Sport e Wet, sendo que em Race a potência está toda lá, a entrega é directa e há muito pouca intervenção do DTC. No modo Sport, a entrega de potência é mais suave e há mais intromissão do DTC e no modo Wet a potência baixa para os 110cv e o DTC está em “alerta total”.
Para já não há mais informações sobre a Ducati 899 Panigale, mas suspeita-se que a marca vá desenvolver uma versão S.
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