BMW desvenda M4 Cabrio
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Depois do M3 sedan e do M4 Coupé, surge a versão M do Série 4 Cabrio, conhecida internamente como F83. Tal com acontece os seus “irmãos”, o M4 Cabrio abandona o fantástico bloco V8 atmosférico, que conhecemos do anterior M3 Cabrio, e dá lugar a um mais convencional motor com 3,0 litros de capacidade, seis cilindros em linha e turbocompressor, capaz de gerar 431 cv e 550 Nm. Com caixa manual de seis velocidades, cumpre o exercício 0-100 km/h 4,6 segundos, ao passo que a caixa de dupla embraiagem com sete velocidades reduz este valor para 4,4 segundos. A velocidade está limitada electronicamente aos 250 km/h, como já é habitual em quase todos os construtores alemães. Para aqueles que se preocupam com os consumos, a média anuncia, em ciclo combinado, 9,1 l/100 km para a versão de caixa manual e 8,7 para a versão caixa de dupla embraiagem.A ajudar na melhoria das performances e consumos temos a aplicação materiais mais leves, como o alumínio e a fibra de carbono, que, no total, conseguiram uma poupança de 60 kg face ao seu antecessor, M3 Cabrio.
A capota retráctil pode ser aberta em andamento, se não exceder os 18 km/h, num processo que demora 20 segundos. Nesse momento, a capacidade da bagageira passa dos 370 litros para os 220.
O M4 oferece, de série, diferencial autoblocante electrónico e sistema de travagem em material compósito.
