O segundo dia de testes em Barcelona (sexto da pré-época) foi o primeiro em que um carro sem motor Ferrari terminou com o melhor tempo. A proeza coube a Daniel Ricciardo, em Red Bull, que fez 143 voltas e a melhor foi em 1m24,574s. Em segundo ficou Kimi Raikkonen, com o Ferrari, a apenas 10 milésimos, enquanto o terceiro mais veloz foi Felipe Massa, que com o Williams ficou a 0,098s.

Com as equipas a testarem diferente possibilidades, Ricciardo fez uma simulação de corrida com 66 voltas em que utilizou pneus macios e médios. O melhor tempo foi feito com os primeiros. Sergio Perez esteve o dia todo aos comandos do Force India de 2014 e ficou com o quarto tempo, enquanto Lewis [...]

A Mercedes revelou a sua nova “arma” para os campeonatos de velocidade com regulamentos FIA GT3 – o novo AMG GT3. É com este novo modelo que a marca pretende dar luta à Ferrari, Porsche, Corvette e Aston Martin nas pistas de velocidade mais importantes do Mundo. Este modelo será revelado no próximo Salão de Genebra, bem como toda a informação mais relevante, sendo que por agora apenas esta imagem foi divulgada pela marca germânica.

Os motores da Fórmula 1 voltaram a soar, desta vez para o início de quatro dias de testes em Barcelona. Depois de terem trabalhado em Jerez, também em Espanha, as equipas rumaram a Norte para desenvolverem os seus monologares na pista do Circuito da Catalunha. Nesta primeira jornada, o mais rápido foi Pastor Maldonado, em Lotus, mesmo depois de uma manhã conturbada com duas situações de bandeira vermelha devido a problemas no E23 Hybrid.

O piloto venezuelano rodou em 1m25,011s, enquanto Kimi Raikkonen, que liderou a tabela de tempos com o Ferrari durante parte da tarde, ficou a 156 milésimos. De qualquer modo, as diferenças devem-se, em parte, ao facto de Maldonado ter andado [...]

Os adeptos do Mundial de Ralis (WRC) ainda terão bem presentes na memória os tempos em que os Subaru pintados de azul eram presença assídua nas classificativas das provas. Com três títulos de construtores (1995, 1996 e 1997) e três de pilotos (1995, 2001 e 2003), a marca nipónica tem o seu nome inscrito na modalidade, da qual agora não faz parte a nível oficial.

Em 1989, a marca entrou oficialmente naquele campeonato, assistindo-se à criação da Subaru World Rally Team, com a britânica Prodrive a ficar encarregue de desenvolver os Legacy RS para o campeonato. Depois, em 1993, a marca passou a utilizar o Impreza, modelo que ganhou [...]