Num anúncio surpreendente, a KTM uniu-se à Reiter Engineering (conhecida pela preparação dos Lamborghini para os campeonatos de GT) para produzir uma versão de competição GT4.

Tendo por base o X-Bow, a marca prevê que o primeiro teste em pista decorra ainda em Fevereiro, cumprindo depois em Março o teste para o “Equilíbrio de Performances” (no qual os automóveis são comparados em condições semelhantes de competição, aplicando-se depois medidas para equivalência de andamentos). Na Primavera, o X-Bow GTR estará pronto para ser entregue aos clientes que queiram competir, por exemplo, no Europeu de GT4.

O preço para este modelo, pronto a competir, será de €139 000. [...]

A Fórmula 1 atravessa um período de relativa indefinição em termos técnicos. As equipas reúnem-se hoje para debater uma potencial revolução técnica que mudará o aspecto dos monolugares num futuro próximo, já em 2016 ou 2017.

A Ferrari não quis alhear-se da discussão e apresentou um concept daquilo que propõe como um monolugar de Fórmula 1 para o futuro sem alterar a componente técnica, ou seja, mantendo os motores V6 híbridos. Este concept foi projectado pelo Centro Stile Ferrari em colaboração com o departamento de aerodinâmica da equipa italiana, apresentando um estilo agressivo e moderno, diferente de tudo o que [...]

Apesar de se disputar em pisos de neve e gelo, o Rali da Suécia é uma das provas do campeonato do Mundo em que pilotos e carros mais andam depressa. As velocidades vertiginosas só são possíveis porque os pneus com pregos dão uma capacidade de tracção e aderência imensa. Em 2015, Sébastien Ogier venceu pela segunda vez na sua carreira. Este rali é tão específico que só por três vezes pilotos não-nórdicos venceram. Curiosamente, ambos são franceses e têm Sébastien no nome. Loeb triunfou uma vez e Ogier duas.

Ficam aqui alguns dos melhores momentos desta edição.

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Foi preciso chegar ao derradeiro troço do Rali da Suécia para se descobrir quem iria ganhar a segunda prova pontuável para o campeonato do Mundo de ralis. Mas se houve suspense e emoção até ao fim, o vencedor acabou por ser o suspeito do costume, ou seja, Sébastien Ogier.

O campeão do Mundo bateu Thierry Neuville, que ficou em segundo com o Hyundai i20 WRC, por 6,4s e Andreas Mikkelsen, seu companheiro de equipa, por 39,8s. O norueguês partiu para o derradeiro dia de competição em segundo e ganhou tempo na antepenúltima especial para assumir a liderança. Manteve um ritmo altíssimo e quando passou no último tempo intermédio da derradeira classificativa ainda estava na frente. [...]