Esapekka Lappi nem precisou de concluir o Rali da Córsega, a última prova do campeonato da Europa de ralis, para ser campeão. Um incêndio no Skoda de Sepp Wiegand numa sessão de testes impediu o alemão de participar e o finlandês ficou com o título. Se Lappi festejou fora da estrada, Stéphane Sarrazin, habitué no Mundial de resistência, pegou num Ford Fiesta RRC construído pela Oreca para vencer a prova por 18,9s, a diferença para o segundo classificado, Bryan Bouffier, em carro igual. No terceiro lugar ficou Kevin Abbring, com o Peugeot oficial.

Bruno Magalhães também concluiu a sua época na Córsega. O português voltou a correr com um Peugeot 208 R5 e desta fez terminou em [...]

Depois de treze anos a competir no campeonato do Mundo de ralis, o piloto finlandês, Mikko Hirvonen, decidiu por um ponto final da sua carreira no WRC. A sua última prova ao volante de um WRC será no Rali da Grã-Bretanha, que fecha a época.

Com participação em 162 ralis, 15 vitórias e 68 subidas ao pódio, o melhor que o piloto da equipa M-Sport conseguiu foi ser vice-campeão por quatro vezes, tendo sido um dos grandes rivais do piloto francês, Sébastian Loeb, nove vezes campeão do mundo.

Segundo o piloto escandinavo, as razões para esta decisão prendem-se unicamente com a vontade de passar mais tempo com a sua família, já que estes últimos treze anos foram integralmente [...]

Bernardo Sousa e Hugo Magalhães entraram para o Rali de Espanha com o objectivo de lutar pela vitória na categoria WRC2. A dupla portuguesa andou entre os primeiros mas abandonou no segundo dia de competição depois do acidente resgistado no vídeo. Felizmente, piloto e co-piloto saíram ilesos e só não continuaram em prova no dia seguinte porque o tempo perdido era irrecuperável para lutarem por um lugar no pódio.

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Sébastien Ogier acabou de igualar nomes como Massimo Biasion, Walter Rohl, Carlos Sainz e Marcus Gronholm. O piloto francês venceu o Rali de Espanha que terminou há pouco e sagrou-se bicampeão do Mundo de ralis. Numa prova incólume, assumiu a liderança logo no segundo dia de competição e acabou na frente com uma vantagem de 11,3 segundos sobre o seu companheiro de equipa na Volkswagen, Jari-Matti Latvala, que ao ser segundo perdeu qualquer hipótese de suceder a vários campeões do Mundo finlandeses.

 “Ser campeão uma vez é um feito incrível. Mas vencer pela segunda vez é ainda maior. É a confirmação. É a prova que não foi algo fortuito”, afirmou o piloto logo depois [...]