Dallara Stradale: das pistas para a estrada
Mundialmente conhecida pela sua ligação ao mundo da competição automóvel, a italiana Dallara acaba de revelar o seu modelo destinado a uma utilização na via pública, um roadster de peso reduzido bapitzado como Stradale. O objetivo é produzir não mais do que 600 unidades do modelo, a uma cadência de 10 unidades/mês a partir do próximo Verão, estando já vendidas quase uma centena das mesmas, mediante uma pré-reserva de 50 mil euros, adiantando o Automotive News que entre estes primeiros clientes se encontram os ex-pilotos de Fórmula 1 Jean Alesi e Paolo Barilla – destinando-se o exemplar número a Giampaolo Dallara, fundador da empresa, que o recebeu por ocasião do seu 81° aniversário, assim, concretizando um sonho antigo (de um total de quatro que foram entregues no dia de apresentação do modelo).
A empresa de Varano de’ Melegari pretende com o Stradale oferecer uma experiência de condução digna de um carro de corridas a um preço razoável – 155 mil euros à saída de fábrica. A filosofia de produto bebe inspiração nos modelos da Lotus produzidos ainda sob a orientação de Colin Chapman, fundador da marca britânica e de quem Giampaolo Dalara sempre foi confesso admirador, não espantando que o Stradale anuncie 855 kg de peso (em boa parte graças ao châssis e painéis de carroçaria em fibra de carbono). O motor eleito para o animar foi o quatro cilindros turbo de 2,3 litros pertencente à família Ecoboost da Ford, sujeito a profundas transformações (nova distribuição, turbo de maiores dimensões e gestão electrónica específica, desenvolvida propositadamente para o efeito pela Bosch, entre outras), por forma a poder 400 cv de potência, o que se traduz numa relação peso/potência pouco superior a 1 kg/cv (bem ao estilo do Lotus 7 original).
Deste modo, os 0-100 km/h são cumpridos em 3,45 segundos e a velocidade máxima é de 280 km/h na configuração base, já que a imponente asa traseira opcional, destinada a optimizar o comportamento em pista, ao garantir praticamente 800 kg de downforce adicional, tem consequências óbvias em termos aerodinâmicos, reduzindo a velocidade máxima para 265 km/h. Os proprietários do Stradale poderão, ainda, colocar ou remover o pára-brisas, o hardtop e as portas com abertura tipo asa de gaivota, assim optando entre a configuração roadster e coupé, custando estes elementos 32 mil euros, a que haverá que adicionar os impostos correspondentes a cada país de destino.
