Fiat 500X renovado: novos motores e mais tecnologia. Em Outubro desde €22 500
Chega ao mercado português em Outubro o renovado Fiat 500X, dotado de importantes actualizações ao nível da estética exterior, da funcionalidade interior, dos equipamentos e, principalmente, dos motores. Pré-apresentado através de uma curta-metragem de dois minutos e meio, inspirada no filme “Regresso ao Futuro”, que retrata uma viagem através do tempo de um jovem casal, que começa nos anos de 1960 a bordo de um Fiat 600, e é catapultado para o presente ao volante do novo 500X, terminando com uma aparição especial do actor norte-americano Christopher Lloyd, o modelo será proposto entre nós com um preço de lançamento que se inicia nos €22 500.
Visualmente, os grupos ópticos serão, porventura, o que melhor distingue o renovado 500X do seu predecessor, contando de série com luzes diurnas dianteiras e farolins traseiros por LED, estando em opção disponíveis os faróis dianteiros integralmente por LED de origem Magneti Marelli (20% mais luminosos do que os faróis de Xénon do modelo anterior, a 90 km/h permitem visualizar os obstáculos até quatro segundos, ou 100 metros, mais cedo do que as normais lâmpadas de halogéneo). Proposto em três níveis de equipamento, o crossover italiano conta ainda com pára-choques de novo desenho na variante de acesso Urban, dotados de novas protecções ao estilo off-road nas mais aventureiras versões City Cross e Cross.
O interior também foi actualizado, e promete oferecer um posto de condução totalmente renovado, em que se destacam o novo painel de instrumentos (com os três habituais elementos circulares, ecrã TFT de 3,5” e um grafismo de mais fácil leitura), o novo volante multifunções com revestimento em pele Techno e o sistema de infoentretenimento Uconnect Live, com ecrã tátil de 7” de alta resolução, ligações Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, leitura de mensagens, comandos vocais e entradas Aux e USB, podendo opcionalmente integrar a câmara traseira e novo sistema de navegação TomTom 3D.
Ao renovado 500X cabe ainda introduzir na oferta da Fiat a nova gama de motores modulares a gasolina do Gruop FCA, estreada no Jeep Renegade da nova geração (saiba mais aqui). Com uma cilindrada unitária de 330 cc, totalmente construídos em alumínio e um bloco desenvolvido em parceria com a Teksid, construído em liga de alumínio fundida a alta pressão, estes propulsores contam ainda com injecção directa de gasolina, filtro de partículas, turcompressor de baixa inércia e do novo sistema MultiAir III, para controlo contínuo da abertura das válvulas admissão e escape – já respeitadores da norma Euro 6/D-TEMP, prometendo uma eficiência de consumo melhorada em até 20% por comparação com os motores a gasolina precedentes, e um silêncio de funcionamento 20% superior aos motores turbodiesel com idêntico nível de rendimento e performances.
A gama de motores a gasolina do 500X passa, assim, a ser composta pelo três cilindros de 1,0 litros, 120 cv e 190 Nm, combinado com uma caixa manual de seis velocidades, e pelo quatro cilindros de 1,3 litros, 150 cv e 270 Nm, proposto com caixa pilotada DCT de dupla embraiagem e seis relações (de fora fica o 1.3 de 180 cv disponível no Renegade). A estes juntam-se as três opções turbodiesel da família Multijet II, também já conformes a norma Euro 6/D-TEMP: 1.3 de 95 cv e 200 Nm (caixa manual de cinco velocidades), 1.6 de 120 cv e 320 Nm (caixa manual de seis relações, ou pilotada DCT com igual número de velocidades) e 2.0 de 150 cv e 350 Nm (o único com caixa automática de nove velocidades e sistema de tracção integral).
Resta referir que, em Portugal, o renovado 500X incluirá de série, logo na versão de acesso Urban, para além do já referido, ar condicionado manual; cruise control; travão de estacionamento elétrico; banco traseiro rebatível 60/40; airbags frontais, laterais e dianteiros; . A esta lista a variante City Cross acrescenta elementos como as jantes em liga de 16”, as aplicações exteriores cromadas acetinadas, as caixas dos retrovisores na cor da carroçaria, os faróis de nevoeiro, o tablier da cor da carroçaria e o sistema Uconnect de 7″, destacando-se a versão Cross pela inclusão das jantes de liga de 17″, das barras no tejadilhos, dos vidros escurecidos, do sistema Uconnect com de navegação, do ar condicionado automático, dos sensores de estacionamento traseiros de estacionamento, da câmara de estacionamento e do sensor de luz.
