Ford apresenta Focus RS
A par da apresentação do Ford Focus ST, a marca americana divulgou as primeiras imagens e informações do RS, que ocupará o topo da pirâmide no que toca a performances. Produzido na Alemanha, viu o seu desenvolvimento contar com a ajuda de Ken Block.
A terceira geração do Focus RS esconde sob o capot o mesmo bloco com 2,3 litros Ecoboost do Mustang, sobrealimentado por um turbocompressor de dupla entrada, mas que aqui chega aos 320 cv. Face ao motor do Mustang, apresenta alterações nos sistemas de admissão e escape, menos restritivos que no seu icónico irmão. A cabeça é produzida em ligas mais robustas e o radiador é de maior dimensão.
A potência é transmitida por intermédio de um sistema de tracção integral com vectorização de binário no eixo traseiro, que pode receber, no máximo, 70% da potência. A caixa de velocidades é manual, com seis velocidades.
Face ao ST, o RS recebe molas e casquilhos mais firmes, que se juntam aos amortecedores com dois níveis de firmeza. Segundo a Ford, a direcção é mais directa, graças ao facto das barras da mesma serem mais curtas.
No desenvolvimento do Focus RS, a Ford associou-se à Michelin, para calçar o seu desportivo com uns Pilot Super Sport, na medida 235/35 R19. Em opção, pode receber uns semi-slicks, Michelin Pilot Sport Cup 2.
Bastante mais agressivo que o ST, a Ford garante que todos os apêndices presentes no ST existem para gerar uma maior carga aerodinâmica e não são uma questão meramente estética.
O próximo Salão Internacional de Genebra, a decorrer no próximo mês de Março, será palco da apresentação ao público, momento em que serão revelados mais detalhes sobre o Ford Focus RS.
