GFG Sibylla: a nova criação do duo Giugiaro
Prestes a cumprir o seu 80º aniversário, Giorgetto Giugiaro, e o seu filho Fabrizio, criaram o Sibylla, protótipo a estrear em Genebra, de um modelo que pretende combinar o conforto de um SUV com a elegância de uma berlina de luxo e a dinâmica de um desportivo. O famoso duo de designers, através da sua nova empresa GFG Style (acrónimo de Giorgetto Fabrizio Giugiaro), fundada em 2015 depois da venda do que ainda detinham do capital da ItalDesign à Audi, desenvolveu este concept em parceria com a Envision, empresa chinesa do sector energético que forneceu a solução EnOS, que permite ao sistema de propulsão eléctrica tornar-se numa plataforma energética, ligando-se à rede e comunicando e partilhando energia com outros veículos, habitações e edifícios.
Com quatro motores (cuja potência não foi revelada) e tracção integral, o Sibylla é uma berlina de luxo desportiva de quatro portas e quatro lugares, assim baptizado em honra da mãe de Giorgetto (Maria Sibilla) e evocando uma figura mitológica caracterizada pela sua capacidade para prever o futuro. O seu estilo inspira-se nas criações de Giorgetto dos anos de 1960 e 1970, contando com mais de cinco metros de comprimento por 1,48 metros de altura, e uma cobertura totalmente em vidro fotossensível, que permite dispensar os pilares dianteiros e oferece uma vista panorâmica de praticamente 360° – sendo a respectiva secção dianteira, que também funciona como pára-brisas, a primeira do mercado a contar com abertura deslizante (daí as duas aberturas no capot, por onde o vidro desliza), criando uma generosa área de acesso ao habitáculo.
O interior, integralmente revestido a pele, conta com um piso totalmente plano, ao passo que o painel frontal, em forma de meia lua, toma forma num painel interactivo totalmente digital, sendo os bancos totalmente independentes, e contando os traseiros com as mesmas regulações dos dianteiros, inclusive em termos de reclinação. O volante é inspirado na aviação, dispondo de touchpads na zona dos polegares , para operação do sistema de bordo com a mínima distracção da tarefa da condução.
