Pódio no Estoril não chega para Albuquerque ser campeão
Filipe Albuquerque não conseguiu conquistar o título de pilotos e marcas no European Le Mans Series como aspirava. O piloto português, que partilhou a pilotagem do Zytek-Nissan da JOTA Sport com Simon Dolan e Harry Tincknell, não foi além do terceiro posto na última corrida do campeonato, as 4 Horas do Estoril, que se realizou na tarde de hoje. Nem mesmo o facto de terem sido os mais rápidos na qualificação e assim assegurado a pole-position, com a soma de um ponto extra, lhes valeu.
O piloto português teve uma prestação exemplar e, quando terminou o seu turno, entregou o protótipo LMP2 a Dolan na liderança. Contudo, este não evitou um toque e, com problemas de travões no Zytek, acabou mesmo por sair de pista. Harry Tincknell teve, assim de recuperar o tempo perdido, mas não conseguiu o suficiente para a equipa vencer o campeonato. Nem mesmo as penalizações sofridas pelos novos campeões chegaram para o título ficar nas mãos da JOTA Sport.
Assim, e apesar do quinto lugar na corrida, quem mais celebrou foi mesmo a Signatech Alpine, com Chatin, Panciatici e Webb a levarem o Alpine A450b – Nissan ao triunfo final. “Acho que só na altura em que eu estive ao volante é que as coisas correram com normalidade. Mas mesmo assim, foi um turno muito difícil. O circuito do Estoril não facilita as ultrapassagens e exige muita concentração. Mas consegui uma margem de mais de 12 segundos para os nossos adversários que me deixou satisfeito”, afirmou Filipe Albuquerque que ficou a apenas quatro pontos da conquista do campeonato.
Com as duas equipas melhor classificadas fora da luta pelo triunfo nas 4 Horas do Estoril, a vitória foi para a Sébastien Loeb Racing, com Capillaire e Eriksson a subirem ao lugar mais alto do pódio.
Miguel Faísca estreia-se nos protótipos com sétimo posto
Outro piloto português a competir nas 4 Horas do Estoril foi Miguel Faísca. O piloto saído da GT Academy, a iniciativa da Nissan e da Playstation que leva um simples jogador de consola a piloto profissional estreou-se ao volante de um protótipo de Le Mans em menos de um ano após o triunfo. O jovem piloto competiu no Zytek – Nissan da Greaves Motorsport com McMurry e Fletcher e sai do circuito luso com um sétimo lugar à geral e na classe.
Miguel Faísca continua a evoluir como piloto e no Estoril estreou-se ao volante de um protótipo de Le Mans
No final, o balanço de Miguel Faísca era positivo, embora não totalmente. “Estou satisfeito, mas gostava de ter sido ainda mais rápido. Eu sei que era a minha estreia, que tenho pouca experiência, mas tenho de ser ambicioso se quero chegar longe na carreira”, disse o lisboeta. As maiores dificuldades na sua estreia neste tipo de corridas foram “as ultrapassagens aos concorrentes mais lentos e as travagens para curvas como a ‘parabólica interior’ e a ‘orelha'”, onde assumiu ter ainda muito para evoluir.
Barreiros e Guedes em oitavo na categoria GTC
Filipe Barreiros e Francisco Guedes também participaram nas 4 Horas do Estoril mas na categoria GTC, a menos competitiva dos GT. A dupla portuguesa andou bastante bem, mas problemas na caixa de velocidades do seu Ferrari preparado pela AF Corse obrigou a equipa a parar muito cedo e a perder duas voltas, o que tiraria qualquer ambição aos pilotos de alcançarem um resultado melhor.
Francisco Guedes e Filipe Barreiros foram os únicos portugueses a correr em GT no Estoril
De qualquer forma, Barreiros e Guedes ficaram satisfeitos com a sua prestação no Estoril. “Percebemos que temos andamento para andar neste campeonato e para fazer boas corridas. Foi uma experiência óptima”, afirmou Francisco Guedes no final.
O paddock do Estoril encheu e o circuito está garantido no calendário do ELMS em 2015
