Hyundai ioniq híbrido revelado
Já foram reveladas pela Hyundai as primeiras imagens do ioniq, o seu novo modelo desenvolvido especificamente para ser proposto com três motorizações total ou parcialmente eléctricas, por muitos considerado como o grande rival do Toyota Prius. À venda na Coreia do Sul ainda durante o mês de Janeiro (a estreia na Europa está agendada para Março, no Salão de Genebra), o ioniq começará por ser proposto na versão híbrida convencional (mais tarde chegarão as variantes híbrida plug-in e totalmente eléctrica), e é sobre essa que foram revelados alguns pormenores técnicos.
Por exemplo, o châssis, criado especialmente para albergar estes três tipos de motorização, é composto em 53% por aço de alta resistência, combinado com alumínio; alumínio que é utilizado também para construir o capot, o portão traseiro e alguns componentes das suspensões (a dianteira com triângulos inferiores, a traseira tipo multi-link), só aí permitindo poupar 12,6 kg no peso final, face ao tradicional aço. Por isso, e porque as baterias, por comparação com o que é habitual em propostas desta natureza, ocupam uma posição mais avançada e baixa relativamente ao eixo traseiro (estando à frente deste, sob o piso do veículo), com a consequente deslocação do centro de gravidade, a Hyundai promete para o ioniq também um comportamento dinâmico eficaz, referencial entre os modelos híbridos e eléctricos
Quanto ao grupo motopropulsor, será composto pelo motor de injecção directa de gasolina 1.6 GDI com 105 cv e 150 Nm, e pelo motor eléctrico de íman permanente com 43 cv e 170 cv. A transmissão da potência às rodas será assegurada por uma caixa de velocidades DCT de dupla embraiagem, a bateria sabe-se é de polímeros de iões de Lítio, mas não foram avançados quaisquer dados relativamente à respectiva capacidade ou desempenho.
