Indian 741 militar, uma beleza com história

Hoje trazemos-lhe um belo modelo de outrora e repleto de história, a Indian 741, modelo militar que consolidou a sua história durante a Segunda Guerra Mundial e que felismente ainda hoje podemos apreciar graças à dedicação dos seus proprietários.

A Indian é um dos maiores nomes norte-americanos no mundo das duas rodas. Conhecida tanto pelos seus prodtos como (talvez até ainda mais) pela eterna rivalidade com a Harley-Davidson, este construtor foi fundado em 1900 por George Hendee e Oscar Hedstrom. Fabricando apenas trêsmotos no primeiro ano de actividade, a Indian passou a 140 unidades em 1902. Desde então e até ao momento em que encerrou a sua actividade em 1953 (tendo felismente regressado à produção nos últimos anos numa tentatica de fazer renascer a marca), a Indian manteve sempre o vermelho como a sua cor oficial adornada com filetes dourados.

Em 1907 criou o seu primeiro motor bicilíndrico em V a 42º e o sucesso na competição conseguiu ajudá-la a cimentar a sua posição no mercado tendo chegado em 1914 a uma produção de 60.000 exemplares que eram vendidos em 2.000 concessionários oficiais em todo o mundo. Um dos seus modelos mais populares foi a Powerplus que foi exportada para os cinco continentes antes de 1920. Nomes como a Scout ou a Cheif entre outros que incluem modelos de 4 cilindros também ajudaram a popularizar a marca. O modelo que hoje aqui lhe trazemos é um dos mais emblemáticos pela história que lhe está associada. Trata-se da Indian 741 utilizada pelas forças armadas norte-americanas durante a Segunda Guerra Mundial.

Foram os soldados americanos que no final da guerra acabaram por deixar este modelo espalhado um pouco pela Europa. A 741 é uma moto de excelentes prestações que se destinava a fazer frente à BMW R75 alemã. Destaca-se a sua capacidade de vau de 450m/m o que a tornava quase uma “moto anfíbia”. Derivava da conhecida Scout nas versões Sport e Junior que a Indian já produzia há anos, o que lhe dava uma importante experiência em termos de fiabilidade, factor tão essencial para qualquer equipamento militar, seja ele de que tipo for. A 741 era uma junção destas duas versões da Scout, com a suspensão dianteira e quadro e as rodas da Sport, ao passo que acoplava o motor bicilíndrico a quatro tempos de 500cc de cilindrada da Scout (adaptado com menor compressão e também menor regime).

Um acessório pensado para satisfazer as necessidades militares foi a incorporação daquilo a que nós por cá chamamos de “olho de gato”, um farolin de pequenas dimensões que emite uma luz muito pequena e ténue, essencial para missões onde dar nas vistas não é a melhor opção, mas suficiente para ver e ser visto quando se viaja em coluna, por exemplo.

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