Kia ProCeed já chegou. Nova shooting brake desde €25 090
Um dos modelos mais esperados, e ousados, da Kia, a nova ProCeed já está disponível no mercado português. As vendas têm, oficialmente, início no próximo fim-de-semana, articulando-se a gama em torno de quatro motores (três a gasolina e um Diesel) e dois níveis de equipamento.
O estilo dinâmico e desportivo é, sem dúvida, uma das características mais marcantesdesta shooting brake, único modelo do género no mercado proposto por um construtor dito gebneralista, e que a Kia, à semelhança do que já havia sucedido com o Stinger, lança com a ambição, não de tornar-se numa marca premium, mas sim de se destacar entre os chamados construtores “mainstream”. Paralelismo possível de estabelecer com o coupé desportivo sul-coreano é o da oferta de um desempenho dinâmico de excelência, a mais recente aposta da Kia após a que realizou, com os resultados conhecidos, no design.
Ainda assim, apesar do apelo das linhas exteriores, e do comportamento anunciado como de referência, a ProCeed não descura a vertente prática. Com a mesma generosa distância entre-eixos (2650 mm) e a mesma largura da carrinha Ceed SW, e sendo ligeiramente mais comprida e notoriamente mais baixa do que esta, o que lhe ajuda a garantir aquela silhueta tão dinâmica, a novel carrinha da Kia continua a oferecer um dos habitáculos mais amplos do segmento, assim como uma bagageira com 594 litros, que, apesar de ficar 56 litros aquém da da sua “irmã” de gama, é não só das melhores da classe, como maior do que a de boa parte das carrinhas do segmento acima.
A confirmar a postura desportiva da ProCeed estão os dois níveis de acabamentos e equipamento disponíveis, GT Line e GT – por sinal, não disponíveis na Ceed SW, proposta apenas nos níveis SX e TX. O primeiro será, sem dúvida, o mais popular em Portugal, e está focado, essencialmente, na aparência dinâmica, mas sem perdser de vista o conforto, o requinte e o agrado de utilização. O segundo está, assumidamente, focado, na performance, tanto em termos de imagem como da própria utilização, incluindo, mesmo, de série, as jantes de 18” (opcionais no nível GT Line).
A oferta da nova Kia ProCeed será, assim, composta pelos motores 1.0 T-GDi de 120 cv, 1.4 T-GDi de 140 cv e 1.6 CRDi de 136 cv, a única opção a gasóleo, todos combinados com o nível GT Line. Pelo que o nível GT acaba por ficar reservada à mais performante variante animada pelo motor 1.6 T-GDi de 204 cv. De série, a caixa de velocidades é manual, de seis relações, em todas as versões, estando, em opção, disponível a caixa 7DCT, de dupla embraiagem e sete velocidades, para todos os motores excepto para o 1.0 T-GDi de acesso à gama.
Quanto aos preços, e aproveitando na plenitude (desconto directo e apoio ao financiamento da marca) a campanha criada pelo importador da Kia para Portugal, para o lançamento da sua mais recente criação, a ProCeed é proposta entre nós a partir de €25 090 com o motor 1.0 TGDi; de €27 090 com o motor 1.4 T-GDi; de €29 840 com o motor 1.6 CRDi; e de €32 290 com o motor 1.6 T-GDi. A caixa 7DCT obriga ao dispêndio adicional de €1300.
Referência merece o equipamento de segurança, dado que, além do já habitual a este nível, a ProCeed inclui, de série em todas as versões, o alerta de atenção do condutor; o assistente à manutenção na faixa de rodagem; a travagem de emergência com alerta de colisão; e o assistente de máximos. Estando disponíveis em opção, para as versões GT Line, e sendo de série no nível GT, dois packs que reúnem uma série de outros elementos neste domínio, o Pack ADAS (reconhecimento de peões, monitorização do ângulo morto e alerta de tráfego pela retaguarda, orçado em €800) e o Pack ADAS Plus (que adiciona, ainda, o cruise control adaptativo, o sistema de estacionamento automático e o assistente de fila de trânsito, custando €1600).
De referir que, não obstante ser já composta por uma ampla oferta, a gama Ceed irá conhecer, desde já, ou a breve trecho, diversas evoluções. No caso do dois volumes e meio e cinco portas, é de sublinhar a disponibilização, a partir deste momento, do nível de equipamento GT Line com os motores 1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi e 1.6 CRDi, e do novo Ceed GT com motor 1.6 T-GDi de 204 cv.
Ainda antes do final do ano, será introduzida a quarta variante de carroçaria, na forma de um modelo aparentado com um SUV, que a Kia define como um CUV. Para, no início de 2020, chegram a motorização mild hybrid a gasóleo, e a motorização híbrida plug in, esta, pelo menos numa primeira fase, resertvada às versões SW e CUV.
