Land Rover lança versões híbridas plug-in de Discovery Sport e Evoque
Já podem ser encomendadas em Portugal as novas versões híbridas plug-in do Range Rover Evoque e do Discovery Sport, por sinal, os dois modelos mais vendidos do construtor britânico. Identificadas pela sigla P300e, são mais duas criações enquadradas na chamada estratégia Destination Zero da Jaguar Land Rover, a qual prevê um futuro com zero emissões, zero acidentes e zero engarrafamentos, e que inclui, ainda, entre outros, a transformação das instalações de Castle Bromwich numa fábrica destinada a produzir uma gama de novos veículos elétricos, cujo primeiro membro será a próxima geração do XJ, topo de gama da Jaguar.
Quanto os novos Evoque P300e e Discovery Sport P300e, têm como característica mais marcante o grupo motopropulsor, em que a grande novidade é o novo motor a gasolina de três cilindros e 1,5 litros totalmente construído em alumínio, o mais pequeno da família Ingenium, 37 kg mais leve do que o seu congénere de quatro cilindros e capaz de disponibilizar 200 cv. Destinado a animar o eixo dianteiro, conjuga-se com uma caixa automática de oito velocidades, com um motor eléctrico instalado no eixo traseiro, com 109 cv de potência, e com uma bateria de iões de lítio com 15 kWh de capacidade, montada sob o banco posterior. Com tudo isto, garante-se a tracção integral e o rendimento combinado é de 309 cv e 540 Nm.
Em termos de desempenho, o Evoque P300e anuncia 6,4 segundos nos 0-100 km/h, 213 km/h de velocidade máxima e, no ciclo misto WLTP, 66 km de autonomia eléctrica, consumo de 1,4 l/100 km e emissões de CO2 de 32 g/km. Já o Discovery Sport P300e promete 6,6 segundos nos 0-100 km/h, 201 km/h de velocidade máxima e, igualmente no ciclo misto WLTP, 62 km de autonomia eléctrica, consumo de 1,6 l/100 km e emissões de CO2 de 36 g/km.
Equipados com um carregador de bordo de 7 kW, mas aptos a receber, também, carregamento rápido de corrente contínua a 32 kW, os tempos de carregamento da bateria dos novos híbridos plug-in da Land Rover são de 6h42m numa tomada de corrente doméstica; de 1h24m numa Wallbox ou posto de carregamento público; e de 30 minutos (0-80% da capacidade da bateria) num posto de carga rápida. Ambos oferecem, ainda, os modos de condução EV (totalmente eléctrico, possível de utilizar até aos 135 km/h), Hybrid (o sistema gere de forma automática a intervenção de cada um dos motores, em função das circunstâncias e exigências do momento) e Save (destinado, sobretudo, a deslocações mais lomgas, apenas o motor a gasolina assume a tarefa de animar o veículo, mantendo a carga da bateria para garantir a utilização do modo eléctrico qualdo este for mais necessário).
Por fim, os preços. Em Portugal, o Range Rover Evoque P300e é proposto por €53 313 na versão base; €57 787 com o nível de equipamento S; €62 971 com o nível SE; €68 054 com o nível HSE; €55 804 com o nível R-Dynamic; €60 715 com o nível R-Dynamic S; €65 512 com o nível R-Dynamic SE; e €70 544 com o nível R-Dynamic HSE. Já o Discovery Sport P300e custa, entre nós, €51 841 na versão base; €56 720 com o nível de equipamento S; €60430 com o nível SE; €65 665 com o nível HSE; €54 128 com o nível R-Dynamic; €59 058 com o nível R-Dynamic S; €62 819 com o nível R-Dynamic SE; e €67 749 com o nível R-Dynamic HSE.
