Mazda estreia controlo de estabilidade GVC Plus no novo CX-5
O CX-5 da nova geração, que acaba de ser lançado no Japão, foi o modelo eleito pela Mazda para introduzir a mais recente evolução do seu controlo electrónico de estabilidade, agora rebaptizado como G-Vectoring Control Plus (GVC Plus). Uma solução que, com o passar de tempo, será aplicada em todos os outros modelos que compõem a gama do construtor de Hiroshima.
Na sua versão original, denominada G-Vectoring Control (GVC), o sistema foi o primeiro do mercado capaz de fazer variar o binário do motor em função dos dados recebidos da direcção, por forma a proporcionar um controlo integrado das forças de aceleração laterais e longitudinais, e uma optimização da carga vertical exercida sobre cada roda, para uma desempenho mais suave e eficiente. Segundo a explicação vançada pela Mazda, agora, o GVC Plus utiliza também os travões para assegurar um comportamento ainda mais estável e eficaz: à saída das curvas, quando o condutor faz regressar o volante à sua posição central, o dispositivo aplica uma ligeira travagem nas rodas exteriores da curva, assim criando um momento de estabilização que ajuda o veiculo a regressar à sua posição em linha recta, mesmo quando sujeito a forças de maior intensidade, seja em condução desportiva, seja em manobras de emergência, seja em condução sobre pisos de menor aderência, como em condições de chuva, gelo ou neve.
