Mercedes CLA Shooting Brake estreia-se em Detroit
A chegada ao mercado está prevista para o final de Março de 2015, mas já em Janeiro próximo, no Salão de Detroit, será possível ver ao vivo o mais recente membro da família de veículos compactos da Mercedes-Benz: a novíssima CLA Shooting Break. Bebendo inspiração directa na reputada CLS Shooting Brake, junta-se aos Classe A, Classe B, GLA e CLA, dos quais foram já vendidas cerca de 900 mil unidades, 375 mil das quais só nos primeiros meses de 2014, sendo que o coupé de quatro portas CLA, de que a nova carrinha deriva, contribuiu com nada menos de 100 mil vendas desde o seu lançamento para esta performance comercial.
Com 4630 mm de comprimento, 1777 mm de largura e 1435 mm de altura, para uma distância entre eixos de 2700 mm, a CLA Shooting Brake conta com as mesmas dimensões exteriores do coupé, mas oferecendo uma outra habitabilidade, sobretudo atrás (onde ganha 40 mm em altura); e também outra versatilidade, por via do acesso mais facilitado ao banco traseiro e de uma bagageira cuja capacidade varia entre 495 litros e 1354 litros. Para mais, elegendo o opcional Load Compartment Package, passa a dispor-se de banco posterior regulável longitudinalmente (permite fazer variar o espaço para pernas atrás e o volume da mala em função das necessidades do momento – na sua posição mais avançada, a capacidade da bagageira sobe para 595 litros); caixa de arrumação desmontável; tomada de 12 Volt; e uma rede adicional de retenção de bagagem são de série. Outra opção a ter em conta neste particular é o portão traseiro de operação eléctrica.
Visualmente, as imagens falarão por si no que diz respeito ao apelo visual da nova CLA Shooting Brake, tal como o coupé desprovida de molduras das janelas, a qual contará com os níveis de equipamento AMG line e Urban Line. De salientar, todavia, o Cx de 0,26 e o facto de, por altura da sua chegada ao mercado, a nova carrinha começar por ser proposta numa edição especial de lançamento denominada OrangeArt Edition, com alguns apontamentos estéticos dignos de registo. É o caso dos faróis bi-Xénon emoldurados por uma faixa laranja; dos aros das jantes pintados na mesma cor; ou dos bancos desportivos em preto e laranja com costuras contrastantes também em laranja.
De início, a oferta de motores será composta por duas unidades Diesel e três a gasolina, todas já cumpridoras das normas Euro 6 e dotadas de sistema stop/start. As versões CLA 200 CDI e 220 CDI serão ambas animadas pelo conhecido motor 2.1 turbodiesel, no primeiro caso com 136 cv e 300 Nm, no segundo com 177 cv e 350 Nm. Em termos de prestações, o CLA 200 CDI anuncia 215 km/h de velocidade maxima, 9,5 segundos nos 0-100 km/h e um consumo médio de 4,1 l/100 km; valores que passam a ser de 228 km/h, 8,3 segundos e 4,0 l/100 km/h no CLA 220 CDI.
Quanto às variantes a gasolina, a mais acessível é a CLA 180, com motor 1.6 de 122 cv e 200 Nm, capaz de 210 km/h, 9,4 segundos nos 0-100 km/h e um consumo médio de 5,5 l/100 km. Segue-se-lhe a CLA 200 animada pela derivação de 156 cv e 250 Nm deste mesmo motor de 1,6 litros, com prestações anunciadas de 225 km/h, 8,8 segundos nos 0-100 km/h e 5,6 l/100 km de consumo médio. No topo da oferta estará a variante CLA 250, com motor 2.0 de 211 cv e 350 Nm, capaz de 240 km/h, 6,9 segundos nos 0-100 km/h e 5,5 l/100 km de consumo combinado.
Em termos de transmissão, a caixa manual de seis velocidades é de série nas versões CLA 200 CDI, CLA 180 e CLA 200, para as quais é proposta, em opção, a caixa pilotada 7G-DCT de dupla embraiagem e sete relações – incluída de série nas variantes CLA 220 CDI e CLA 250. Já a tracção integral 4Matic será disponibilizada logo no arranque de comercialização na CLA 250 Shooting Brake 4Matic, que contará inclusive com uma derivação Sport, com uma estética mais dinâmica e uma afinação de motor e transmissão mais desportiva. Para Setembro de 2015 está agendada a chegada das versões 200 CDI 4Matic e 220 CDI 4Matic.
A par de tudo isto, a gama da CLA Shooting Brake contará também com uma derivação desportiva 45 AMG, a qual sera oficialmente revelada no Salão de Genebra, em Março de próximo ano, chegando ao Mercado logo a seguir. Tal como acontece nos Classe A, GLA e CLA, é animada pelo mais poderoso motor de quatro cilindros de produção em série do mercado, com 2,0 litros e turbocompressor TwinScroll com 1,8 bar de pressão, capaz de oferecer 360 cv de potência (a que corresponde uma potência específica de 181 cv/l).
Dotada da caixa AMG Speedshift DCT de dupla embraiagem e sete relações, e da transmissão 4Matic (capaz de fazer variar a repartição do binário entre 100% para a frente ou 50% para cada um dos eixos), a CLA 45 AMG Shooting Brake anuncia 250 km/h de velocidade maxima (electronicamente limitada), 4,7 segundos nos 0-100 km/h e 6,9 l/100 km de consumo combinado. O controlo de estabilidade com modo Sport ou totalmente desligável é outro dos atributos a ter em conta nesta carrinha compacta de altas prestações.
Visualmente, a CLA 45 AMG Shooting Brake contará com aqueles elementos característicos de todas as propostas que usam o nome da prestigiada divisão desportiva da Mercedez-Benz, nomedamente os aplicados na carroçaria e destinados a incrementar a prestações dinâmica e aerodinâmica do modelo. Referência para o lettering AMG aplicado na grelha, para os logos Turbo AMG montados junto aos guarda-lamas dianteiros, para o deflector com cerca de 30 mm de altura montado no topo do portão traseiro e para as jantes de 18” revestidas por pneus 235/40 (opcionalmente estão disponíveis umas de 19” com pneus 235/35). Tal como as versões “normais” da gama, também a CLA 45 AMG Shooting Brake começará por ser proposta numa edição especial OrangeArt Edition.
