Mini John Cooper Works já testa na Suécia
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Não constitui propriamente uma novidade o facto da nova geração Mini vir a ter uma versão mais musculada, designada John Cooper Works, pois é algo que vem acontecendo desde o modelo Mini Mark I da nova geração, ainda que como opcional para equipar a versão Cooper S, embora na segunda geração dos mais recentes citadinos britânicos, já exista a possibilidade de se encomendar um JCW preparado de fabrica, sem que seja um kit. O mesmo irá ocorrer com a mais recente geração Mini.
O exterior, ainda concept, foi apresentado oficialmente no Salão de Detroit no mês de Janeiro. Contudo, não marcou presença no Salão de Genebra que decorreu no passado mês de Março e, como tal, foi “apanhado”, por um fotografo, nos testes de clima frio, na Suécia. É sabido que o Mini John Cooper Works deriva directamente do modelo Cooper S, nesta nova geração tal facto não se altera, pois o motor é partilhado entre ambos, ou seja, o bloco de quatro cilindros 2.0 TwinPower Turbo da BMW que não debitará os 192 cv do Cooper S, mas, ao que tudo indica, 230 cv, o que significa um acrescimento de aproximadamente 20 cv face ao modelo ainda em comercialização.
As diferenças face ao modelo Cooper S deverão passar por um pacote aerodinâmico exterior, tal como existe na geração Mark II, o qual se traduzirá em mais e maiores entradas de ar na frente, apêndices de maiores dimensões no difusor e o spoiler traseiros, e ainda as embaladeiras reforçadas, bem como jantes exclusivas. Já o sistemas de travagem com discos de maiores dimensões, em principio da Brembo, terá pinças em vermelho com a designação JCW. Todos estes pormenores em prole de um desempenho dinâmico melhorado, pelo menos em teoria. Por saber fica a data para o início da produção em série deste modelo, bem como o preço a praticar em território Luso. Certo é que, sendo um Mini e segundo a tradição dos últimos anos, é fácil de perceber que o preço será “elevado” para o segmento.
