Nova Isuzu D-Max já em Portugal desde €23 500
No ano em que comemora o seu centenário, o que faz da Isuzu o mais antigo construtor japonês, chega ao mercado nacional a mais recente geração de um modelo que também já conta com 45 anos de história: a nova pick-up D-Max, revelada no final do ano passado no Salão de Paris. Assumidamente uma evolução profunda da sua antecessora, a renovada D-Max começa por se distinguir pela estética revista, em que pontificam a nova grelha, o novo capot e os pára-choques e os grupos ópticos redesenhados – tendo ainda sido introduzidas umas novas jantes em liga de 18”.
Continuando a ser proposta em três configurações (cabina simples, com dois lugares; cabina longa, com três lugares; e cabina dupla, com três ou cinco lugares), a D-Max evoluiu também ao nível do interior, que promete oferecer mais espaço, mais soluções de arrumação, novos revestimentos e uma mais interessante dotação de equipamentos de conforto. É o caso do ecrã de 7” do sistema de infoentretenimento, do sistema de som com oito altifalantes, das ligações Bluetooth, USB e iPod, da câmara de estacionamento traseira, do ar condicionado automático e do acesso sem chave.
Argumento determinante do modelo será a sua componente mecânica, nomeadamente o motor a gasóleo de 1,9 litros com turbocompressor de geometria variável, capaz de oferecer 164 cv de potência e um binário máximo de 360 Nm, além de respeitar já as normas Euro 6 sem para isso necessitar de recorrer a AdBlue. Também novos são o diferencial e as caixas de velocidades, mais leves e com escalonamentos mais curtos – a manual conta com triplo sincronizador na primeira velocidade e com marcha-atrás sincronizada; a automática adaptativa, de origem Aisin, oferece o comando manual em sequência,
Como habitualmente disponível em versões de tracção traseira ou integral, a D-Max viu a sua capacidade de carga aumentada em 60 kg no primeiro caso, e em 30 kg no segundo, sendo o peso máximo rebocável de 2500 kg e 3500 kg, respectivamente. Seja qual for a versão, fazem parte do equipamento de série o assistente aos arranques em subida e o controlo electrónico de descidas HDC.
Comercialmente, é vasta a oferta da nova D-Max no mercado nacional. Além das várias opções de tracção, caixa de velocidades, cabina e caixa de carga, existem níveis de equipamento para os modelos de vocação mais laboral (L), assim como para os mais destinados ao lazer (LS), além do mais refinado Onboard, exclusivo da varuante de tracção total com cabina dupla e caixa metálica. No caso da versão de cabina simples, os preços começam nos €23 500 com tracção traseira, e nos €25 900 com tracção integral. A D-Max de cabina longa está disponível a partir de €26 900 na versão de tabalho, e de €29 900 na versão de lazer, enquanto que a opção de cabina dupla é proposta a partir de €26 600 na versão 4×2 de trabalho, de €34 900 na versão 4×4 de trabalho e de €37 500 na versão de lazer – custando a variante Onboard 4×4 €38 750 com caixa manual, e €41 500 com caixa automática.
Comum a todas as novas Isuzu D-Max é a garantia de fábrica, que passou de três para cinco anos, ao passo que a versão 4×2 oferece a vantagem de ser o único modelo do género no nosso país a pagar Classe 1 nas portagens.
