Nova Jaguar XF Sportbrake desde €54 200
Já está disponível para encomenda em Portugal a nova XF Sportbake, no que é o regresso da Jaguar ao segmento das carrinhas de prestígio. No essencial, o modelo recebeu a esmagadora maioria das melhorias já operadas e conhecidas da berlina, incluindo, naturalmente, a evolução do design exterior, que lhe garante um referencial desempenho aerodinâmico, patente num Cx de 0,29.
Com 4955 mm de comprimento, a nova XF Sportbrake até é 6 mm mais curta do que a sua predecessora, mas, graças ao aumento da distância entre em 51 mm, para 2960 mm, a Jaguar garante que existe mais espaço para as pernas de quem viaja atrás. Ao mesmo tempo, a capacidade da mala varia entre 565 litros e 1700 litros, sendo no eixo traseiro monta a suspensão Integral-Link com amortecimento pneumático, capaz de manter constante a altura ao solo independentemente do peso transportado (já a suspensão com amortecimento adaptativo faz parte dos opcionais).
Ainda no que à funcionalidade diz respeito, referência para o portão traseiro com abertura e fecho “mãos-livres” (basta passar o pé sob o pára-choques traseiro para o activar, e para a cortina do opcional tejadilho panorâmico com uma área de 1,6 m2 com controlo por gestos (um simples gesto da mão é suficiente para actibar a sua abertura e fecho). O sistema de infoentretenimento Touch Pro conta com um ecrã de 10”, o painel de instrumentos digital de 12” também é digno de menção, o mesmo acontecendo com a original pulseira à prova de água que permite substituir a chave do veículo.
A gama da nova XF Sportbrake em Portugal articula-se em torno de cinco níveis de equipamento (Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport e S), versões de tracção traseira ou integral, caixas manuais e automáticas, quatro motores Diesel e um propulsor a gasolina. A oferta inicia-se na variante animada pelo motor 2.0 turbodiesel de 163 cv e 380 Nm, a única a dispor de uma caixa manual de origem ZF com seis velocidades, (a automática de oito relações é uma opção) sendo proposta apenas com tracção traseira – anuncia 219 km/h de velocidade máxima, 9,3 segundos nos 0-100 km/h e um consumo combinado de 4,5 l/100 km.
Este mesmo motor a gasóleo é ainda proposto em mais duas versões. A intermédia disponibiliza 180 cv e 430 Nm, , pode dispor de tracção traseira ou integral e anuncia 221 km/h de velocidade máxima, 8,8 segundos nos 0-100 km/h e um consumo de 4,6 l/100 km no ciclo combinado. A mais dotada, com 240 cv e 500 Nm, oferece de série a tracção integral, alcança 241 km/h, cumpre os 0-100 km/h em 6,7 segundos e anuncia um consumo combinado de 5,8 l/100 km.
No todo da oferta Diesel está o motor 3.0-V6 com 300 cv e 700 Nm, unicamente disponível com tracção traseira, e capaz de levar a XF Sportbrake até aos 250 km/h, gastantando 6,6 segundos nos 0-100 km/h, para um consumo combinado de 5,7 l/100 km. A única opção a gasolina está a cargo do motor 2.0 turbo de 250 cv e 365 Nm, disponível somente com tracção traseira, e que anuncia 241 km/h de velocidade máxima, 7,1 segundos nos 0-100 k/h e um consumo combinado de 6,8 l/100 km.
Quanto a preços, a XF Sportbrake está disponível a partir de €54 200 na versão equipada com o motor 2.0 turbodiesel de 163 cv com caixa manual e nível de equipamento Pure (€56 829 com caixa automática). A variante de 180 cv, com tração traseira e nível de equipamento Pure custa €58 441 (€63 183 com tracção integral), a opção de 240 cv tem o Prestige como nível de equipamento mais acessível e está disponível desde €74 902. Quem preferir o motor 30-V6 turbodiesel terá de dispender, no mínimo, €93 629, uma vez que o nível de equipamento de acesso é, aqui, o S, enquanto que a versão gasolina é proposta desde €61 945 com o nível de equipamento Pure.
