Novas séries limitadas na Aston Martin
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Duas são as novidades que a Aston Martin decidiu levar ao Salão de Genebra de 2014, ambas na forma de edições limitadas de modelos já existentes. Um deles é o V8 Vantage, que será disponibilizado numa série especial N430 (disponível nas versões de carroçaria coupé e roadster), cujas primeiras entregas estão previstas para Setembro próximo. Em Portugal, o modelo custará €166 943 na versão coupé com caixa manual, e €169 800 quando equipado com caixa Powershift II; pelo roadster a marca pede €179 475 quando com caixa manual, obrigando a transmissão pilotada ao dispêndio de €182 333.
Com motor 4.7-V8 com 436 cv de potência (a mesma do V8 Vantage S), o V8 Vantage N430 pretende transportar para um modelo autorizado a circular na via pública alguns ensinamentos retirados da competição, para tal contando com bancos em fibra de carbono e Kevlar, jantes de liga leve forjadas de dez braços e pintura com acabamento grafite (inspirada na da versão GT4 de competição) – soluções que, no seu conjunto, permitiram poupar 20 kg ao peso do veículo.
Capaz de alcançar 305 km/h de velocidade maxima, e cumprir os 0-100 km/h em menos de cinco segundos, o V8 Vantage N430 monta de série uma caixa manual de seis relações, estando disponível em opção uma transmissão pilotada de sete velocidades com relação final mais curta, para os adeptos de uma condução ainda mais desportiva. O sistema de escape desportivo, a aerodinâmica melhorada através de vários elementos provindos da versão GT4 e um sistema de travagem de competição são outras das especificidades deste modelo. Já no interior, a diferença é garantida pelas aplicações em carbono; pelo logo N430 gravado nos bancos; pelas patilhas de comando da caixa em magnésio ou carbono; e por aplicações exclusivas em couro ou Alcantara, consoante a opção do comprador.
Também o DB9 foi contemplado com edições especiais, denominadas Carbon Black e Carbon White. Em ambos os casos, foram introduzidas saias laterais em fibra de carbono e molduras das janelas em preto. No interior, referência para o domínio do preto, com aplicações na mesma cor da escolhida para as pinças de travão, por forma a realçar os elementos em carbono existentes no habitáculo; e para a placa identificativa montada nas embaladeiras. Sob o capot continua a estar o V12 de 6,0 litros, 517 cv e 620 Nm, capaz de levar o elegante DB9 até aos 295 km/h.
