Novas VW Golf Variant e Golf Alltrack reveladas
Acabam de ser revelados pela VW as novas Golf Variant e Golf Alltrack, as duas variantes carrinha da oitava geração do compacto germânico e crónico best-seller europeu – a segunda agora apresentada como modelo independente, mantendo a polivalência que lhe é garantida pela tracção integral e pela superior altura ao solo. Ambas estarão à venda na Alemanha já no Outono, espera-se cheguem ao mercado nacional no início do próximo ano.
Com mais três milhões de unidades vendidas desde o lançamento da sua versão original, em 1993, a Golf Variant é, naturalmente, um modelo de primordial importância para a marca de Wolfsburg. Nesta sua mais recente interpretação, e à semelhança do que aconteceu com as suas predecessoras, a carrinha Golf é em tudo idêntica ao hatchback de que deriva, exceção feita, naturalmente, à sua secção traseira.
Além de terem crescido 50 mm em comprimento e 66 mm entre eixos face à anterior Golf Variant (sendo 35 mm mais compridas, e 66 mm maiores entre eixos, do que o Golf de cinco portas), o que, desde logo, lhes permite anunciar um mais desafogado espaço para as pernas dos passageiros traseiros, as novas Golf Variant e Golf Alltrack caracterizam-se, também, pelo tejafilho mais plano no extremo traseiro e por óculo traseiro com acentuada inclinação – todos os níveis de equipamento oferecendo, de série, grupos ópticos dianteiros e traseiros por LED. Quanto à bagageira, oferece 611 litros de capacidade com os cinco lugares e a chapeleira montados (mais 6 litros do que anteriormente), a qual pode ser ampliada até um máximo de 1642 litros mediante o rebatimento do banco traseiro (um acréscimo de 22 litros relativamente ao modelo anterior).
Em Portugal, a gama de motores será, basicamente, a mesma já conhecida da berlina Golf, incluindo unidades Diesel e a gasolina, estas últimas, em certos casos, com tecnologia híbrida mild hybrid (motor de arranque/alternador integrados e sistema eléctrico de 48 V), sempre conjugada com a caixa pilotada DSG de sete velocidades. No caso da Golf Alltrack, que a VW considera como um cruzamento entre um SUV e uma carrinha convencional, a tracção integral 4Motion é sempre de série (disponível em algumas versões da Golf Variant), marcando ainda a diferença a altura ao solo mais elevada e as várias protecções da carroçaria em plástico preto (nomeadamente nos pára-choques e saias laterais), assim como alguns pormenores no interior.
