Novo BMW Série 4 Gran Coupé: gama completa-se em Novembro
Com a apresentação do novo Série 4 Gran Coupé, cuja chegada ao mercado está prevista para Novembro próximo, completa-se a renovação da gama Série 3/Série 4 da BMW. Produzido na mesma fábrica de Munique de onde saem já o Série 3 berlina e Série 3 Touring, assim como o eléctrico i4, é justamente com este último que o mais recente coupé de quatro portas da marca bávara partilha o essencial dos atributos estilísticos, do mesmo se distinguindo por pouco mais do que as saídas de escape, e alguns pormenores exteriores de acabamento, sendo de destacar a frente dominada pela sobredimensionada grelha já conhecida dos Série 4 Coupé e Série 4 Cabrio.
O interior é, também, ele, em tudo semelhante ao introduzido pelos seus irmãos de gama. Contudo, com 4783 mm de comprimento, 1822 mm de largura, 1442 mm de altura e 2856 mm de distância entre eixos, o novo Série 4 Gran Coupé, face ao seu predecessor, é 143 mm mais comprido, 27 mm mais largo, 53 mais alto e 46 mm maior entre eixos, o que não só deixa antever uma habitabilidade mais generosa, como garante uma superior capacidade da bagageira, a qual cresceu 39 litros, para 470 litros, podendo ser ampliada até um máximo de 1290 litros mediante o rebatimento do banco traseiro, proposto na proporção 40/20/40. De série em todas as versões, os bancos dianteiros desportivos, e o volante desportivo em pele.
Sendo praticamente certo que, numa fase subsequente de comercialização, também existirá uma variante M4 Gran Coupé, a verdade é que, no lançamento, a gama de motores do novo Série 4 Gran Coupé irá ser composta por três unidades a gasolina e uma a gasóleo, todas combinadas com caixa automática Steptronic de oito relações. As variantes Diesel tomarão forma no quatro cilindros turbocomprimido de 190 cv e 400 Nm, dotado de um sistema mild hybrid, a cargo de um gerador/motor de arranque integrados, que fornece 11 cv adicionais em situações de maior carga, o qual estará instalado no 420d Gran Coupé de tracção traseira, e no 420d xDrive Gran Coupé de tracção integral.
Quanto às opções a gasolina, incluirão o conhecido quatro cilindros de 2,0 litros, na sua versão de 184 cv e 300 Nm quando montado sob o capot do 420i Gran Coupé, e numa nova derivação destinada ao 430i Gran Coupé, com 245 cv e 400 Nm, e em que o colector de escape está integrado na cabeça dos cilindros, para ajudar a reduzir as emissões poluentes. O topo da oferta será ocupado pelo M440i xDrive Gran Coupé, animado pelo seis cilindros em linha de 3,0 litros com 374 cv e 500 Nm, e coadjuvado pelo mesmo sistema mild hybrid da variante Diesel.
Para oferecer um desempenho dinâmico condicente com os pergaminhos da BMW, o novo Série 4 Gran Coupé conta com atributos de peso, caso das evoluídas suspensões (triângulos sobrepostos na frente, multilink de cinco braços atrás), do baixo centro de gravidade, da repartição de massas de praticamente 50% para cada eixo, ou das vias com 1595 mm na frente e 1623 mm atrás (mais larga 50 mm e 29 mm, respectivamente, do que na geração anterior). No M440i xDrive Gran Coupé são de série elementos como a suspensão M Sport com amortecedores mais firmes, uma opção nas restantes versões (sendo em todos opcional a suspensão M adaptativa com amortecedores controlados electronicamente); o diferencial traseiro autoloblocante de controlo electrónico (opção no 430i Gran Coupé se equipado com a suspensão desportiva M Sport ou a suspensão adaptativa); a caixa Steptronic Sport (opção nas restantes versões); e os travões desportivos M Sport (opção nas restantes versões). A direcção desportiva variável é incluída com ambas as opções de suspensão desportiva.
Relativamente aos preços a praticar em Portugal pelo novo Série 4 Gran Coupé, iniciam-se nos €50 000 para o 420i Gran Coupé, nos €57 100 para o 420i Gran Coupé, nos €85 300 para o M440i xDrive Gran Coupé, nos €53 300 para o 420d Gran Coupé, e nos €55 800 para o 420d xDrive Gran Coupé.
