Novo Citroën C5 Aircross já disponível em Portugal desde €27 315
Já está disponível em Portugal o novo C5 Aircross, o mais recente SUV da Citroën, que se assume, também, como o novo modelo de topo do género da marca do double chevron. É anunciado como a proposta mais flexível e confortável do seu segmento, atributos em boa parte assentes em soluções como as suspensões com batente hidráulico progressivo, os bancos Advanced Comfort, os três bancos traseiros individuais, deslizantes, rebatíveis e reclináveis, a bagageira com uma capacidade entre 580-720 litros e uma vasta gama que, em Portugal, inclui três motores, dois a gasolina, e um a gasóleo.
Com 4500 mm de comprimento, 1840 mm de largura, 1670 mm de altura, 2730 mm de distância entre eixos e 230 mm de altura ao solo, o C5 Aircross é marcado uma identidade bem de acordo com a mais recente linguagem estilística do seu construtor, como o comprova a secção dianteira dominada pelo double chevron a toda a largura do veículo, pela grelha sobredimensionada e pelas ópticas integralmente por LED de dois níveis. De perfil, sobressaem o tejadilho “flutuante” (ilusão criada pelos pilares da carroçaria em preto), as barras de tejadilho de dois tons, as protecções em plástico da carroçaria e os célebres Airbump – merecendo, na traseira, destaque os farolins por LED de efeito tridimensional, responsáveis por uma assinatura luminosa inédita.
Num habitáculo que a Citroën garante recorrer a materiais de superior qualidade, e oferecer a “inevitável” posição de condução elevada, as principais notas vão para o painel de totalmente digital de 12,3’’ configurável, para o ecrã táctil capacitivo de 8’’ colocado ao centro do tablier, para controlo do sistema de infoentretenimento, e para o sistema de carregamento por indução para smartphones existente na consola central. Não menos importante, os três bancos individuais traseiros rebatíveis, deslizantes (regulação longitudinal de 150 mm) e reclináveis (cinco posições, de 19° a 26,5°), assim como os diversos espaços de arrumação.
Como também é já incontornável neste segmento, o C5 Aircross oferece múltiplas possibilidades de personalização, estando disponível em trinta combinações, configuráveis entre as sete cores de carroçaria, o tejadilho bicolor, os três packs de cores anodizadas (compostos por inserções coloridas nos para-choques dianteiros, nos Airbump, na parte inferior das portas dianteiras e nas barras de tejadilho), as quatro jantes em liga (de 17”, 18” ou 19”) e os cinco ambientes interiores. Aqui, as opções são o ambiente dito de série (bancos em tecido e decoração em cinzento claro), e os quatro ambientes opcionais, sempre incluindo os evoluídos bancos Advanced Comfort: Wild Grey (bancos em tecido cinzentos, faixa laranja na parte superior das costas dos bancos, consola e tablier em cinzento); Metropolitan Grey (bancos em pele e tecido cinzentos escuros, com faixa em cinzento claro no topo das costas, e consola central e tablier em cinzento); Metropolitan Beige (mais luminoso e requintado, conta com bancos em pelo e tecido cinzentos, faixa em cinzento de tom diferente na parte superior das costas, consola e tablier em bege); e Hype Brown (a opção de topo, com bancos em pele castanha e tecido preto, faixa contrastante no topo das costas em Alcantara cinzenta clara, consola e tablier em castanho, e volante em pele perfurada bicolor preta/castanha).
Os auxiliares de condução são outra das apostas do novo SUV da marca francesa. Do seu leque de trunfos nesta matéria fazem parte soluções como a travagem de emergência com alerta de colisão; a travagem pós-colisão; a monitorização do ângulo morto; o alerta de atenção e de cansaço do condutor; o sistema de leitura de sinais de trânsito; o alerta de transposição involuntária de faixa de rodagem; o cruise control adaptativo com função stop&go; o assistente de condução em auto-estrada (que já permite condução semi-autónoma); o assistente de máximos; e o Grip Control (controlo de tracção optimizado para incursões no fora de estrada, cuja máxima eficiência se alcança em combinação com os opcionais pneus mistos M+S montados em jantes de 18”) com controlo electrónico de descidas.
Assente na plataforma modular EMP2 do Grupo PSA, a mesma do seu “primo direito” Peugeot 3008, e contando com tracção dianteira e suspensões dotadas dos já referidos, e muito enaltecidos batentes hidráulicos, o novo C5 Aircross é proposto em Portugal com os motores a gasolina 1.2 PureTec de 130 cv (caixa manual de seis velocidades) e 1.6 PureTEch de 180 cv (caixa automática de oito relações de origem Aisin), e com a unidade turbodiesel 1.5 BlueHDi de 130 cv (disponível tanto com caixa manual como com caixa automática). Mediante encomenda prévia, é ainda possível aceder à motorização Diesel 2.0 BlueHDi de 180 cv, sempre combinada com transmissão automática, sendo este o primeiro Citroën a fazer uso, também de uma motorização híbrida plug-in, com 60 quilómetros de autonomia no modo exclusivamente eléctrico, cujo lançamento está aprazado para o final do presente ano.
Em Portugal, o C5 Aircross está disponível desde €27 315 na versão equipada com o motor 1.2 PureTech combinado com o nível de equipamento Live, custando €29 873 no nível Feel e €33 273 no nível Shine; ao passo que a versão animada pelo motor 1.6 PureTech, disponível apenas com o nível Shine, está orçada em €38 007 com jantes de 18”, e em €38 015 com jantes de 19”. Os preços das opções Diesel iniciam-se nos €32 607 da versão Live (€34 316 com caixa automática), custando a Feel €35 107 (€37 257 com caixa automática), a Shine €38 507 (€40 657 com caixa automática), e a Shina com jantes de 19” €38 365 (€40 782 com caixa automática).
