Novo Hyundai Tucson desde €23 550
Já está disponível em Portugal a nova geração do Hyundai Tucson, modelo que começa por anunciar um preço de entrada (com campanha) bastante competitivo, conjugado com a classificação enquanto Classe 1 nas portagens nacionais (apenas com Via Verde) e uma inédita cobertura de 5 anos para garantia, assistência em viagem check-ups gratuitos e manutenção programada.
Mas nem só da postura comercial competitiva vive o novo Tucson, modelo desenvolvido e testado na Europa para satisfazer os padrões locais e, por isso, dotado de um châssis específico para os mercados do Velho Continente – sendo que todas as unidades vendidas na Europa são produzidas Europa. Com suspensões MacPherson na frente e multilink atrás (desta feita com a mesma configuração para as versões de tracção dianteira e integral), o Tuscon anuncia ainda um incremento de 48% da rigidez estrutural face ao seu antecessor, em boa parte devido ao aumento de 51% da utilização de aço de alta resistência na respectiva estrutura.
Visualmente, o design é expressivo e, na frente, dominado pela grelha hexagonal e pelas luzes diurnas por LED, estando os grupos ópticos totalmente em LED disponíveis em opção. A linha elevada e marcante é outra das características estilísticas deste SUV, como op é a traseira robusta, mas elegante. Tudo isto numa carroçaria que envolve um habitáculo que se anuncia amplo, e que promete apostas na qualidade, na ergonomia e no cuidado com o pormenor. Quanto à bagageira, oferece uma capacidade que varia entre 513 litros e 1503 litros, além de que dispõe de um fundo falso que pode ser colocado a duas alturas distintas, assim como de uma chapeleira que, quando removida, pode ser arrumada sob o piso da mala.
Para já, em Portugal, o novo Tucson apenas será proposto em versões de tracção dianteira – a sui generis fiscalidade lusa a tal obriga, tornando as vendas de 4×4 netre nós absolutamente residuais a este nível, o que não impede o novo importador da Hyundai para Portugal de estar a negociar com a casa-mãe no sentido de lançar entre nós também variantes de tracção integral do modelo. Quanto a motores, a oferta será, por ora, composta pelo motor de injecção directa de gasolina 1.6 GDi, com 132 cv de potência, e que anuncia um consumo combinado de 6,3 l/100 km. Ainda assim a variante mais popular em terras lusas deverá ser, naturalmente, a animada pelo motor turbodiesel 1.7 CRDi de 115 cv e 280 Nm, que promete um consumo médio de 4,6 l/100 km. De sublinhar que estes dois motores têm, de série, acoplada uma caixa manual de seis velocidades, estando reservado para Julho o lançamento da variante dotada da caixa pilotada de dupla embraiagem e sete relações 7DCT, no caso combinado com o motor 1.7 CRDi de 141 cv.
Disponível nos níveis de equipamento Creative (jantes de 16”), Executive (jantes de 17”) e Premium (jantes de 19”) com o motor 1.7 CRDi, e apenas nos dois primeiros com o motor 1.6 GDi, o lançamento do novo Tucson em Portugal será acompanhado por uma campanha de financiamento que torna os seus preços ainda mais concorrenciais. Assim, para quem não recorra a este financiamento, o alinhamento de preços é de €25 806 para a versão 1.6 GDi Creative (€23 500 com campanha); de €28 256 para o 1.6 GDi Executive (€26 000); de €28 800 para o 1.7 CRDi Creative (€26 550); de €31 050 para o 1.7 CRDi Executive €28 800); e de €33 950 para o 1.7 CRDi Premium (€31 700). Independente do método de pagamento adoptado, todos os novos Tucson pagam Classe 1 nas portagens nacionais quando associados à Via Verde, e oferecem cinco anos de garantia sem limite de quilómetros, cinco anos de assistência em viagem e cinco anos de ckeck-ups anuais gratuitos – adicionando as nidades adquiridas até 31 de Março próximo, a este conjunto de benefícios, também cinco anos de manutenção programada gratuita.
