Novo Kia Sorento já chegou a partir de €38 987
Nova estética, nova plataforma, mais espaço interior, habitáculo totalmente renovado e desenhado na Europa. A nova geração do Sorento já chegou a Portugal, e promete oferecer uma experiência de condução mais convicente e refinada, ou não tivesse sido uma das principais apostas da Kia, nesta terceira geração do seu SUV. uma outra procupação com o detalhe, com a qualidade de materiais e de construção, com a inovação tecnológica.
Apontando como principais rivais propostas como o Mitsubishi Outlander, o Hyundai Santa Fe ou o Nissan X-Trail, o novo Sorento é proposto em Portugal sempre em versões de sete lugares, numa primeira fase animadas pelo motor turbodiesel 2.2 CRDi de 200 cv e 441 Nm, com caixa manual ou automática de seis relações e tracção dianteira. Maior 9,5 cm em comprimento, e 8 cm entre eixos, do que o seu antecessor, um dos principais atributos do novo Sorento é o habitáculo amplo e versátil, com os bancos da segunda fila a oferecerem regulação longitudinal (23 cm) e da inclinação das costas (podendo ainda ser rebatidos através de alavancas colocadas nos painéis interiores da bagageira), e os lugares da terceira fila a contarem agora com um acesso mais fácil. A capacidade da mala varia entre 142 litros (com os sete lugares montados), 605 litros (configuração de cinco luagres) e 1662 litros (com todos os bancos da segunda e terceira filas rebatidos).
Na versão 2.2 CRDi disponível no arranque da comercialização em terras lusas (a que assegurará o grosso das vendas esperadas de 200 unidades/ano no mercado português), o Sorento é proposto no nível de equipamento TX, que inclui já, de série, elementos como os sensores de luz e chuva; os sensores de estacionamento e a câmara traseira; o ar condicionado automático; o cruise-control; o banco do condutor regulável electricamente; os bancos em pele; o travão de estacionamento eléctrico (apenas na variante de caixa automática); as luzes diurnas por LED; os faróis de Xénon; ou as jantes de liga leve de 17″ – entre todos os outros já considerados obrigatórios a este nível. Do seu lote de argumentos fazem ainda parte a garantia de 7 anos, as seis actualizações dos mapas da Europa para o sistema de navegação; e o facto de pagar Classe 1 nas portagens nacionais. Entre os opcionais mais relevantes, menção para o tecto panorâmico; para a pintura metalizada; e para o Navigation Pack (composto pelo sistema de navegação e pela câmara de estacionamento traseira).
Os preços são de €43 290 para a versão manual, e de €46 890 para a variante de caixa automática, mas a Kia tem em vigor, pelo menos até final do ano, uma campanha para o novo Sorento que reduz estes valores em €5400, passando os mesmos para €38 987 e €42 587, respectivamente. Lá mais para o final do 2015, a marca sul-sulcoreana disponibilizará ainda entre nós mais duas variantes: uma denomina-se TX Top Auto, e distingue-se por incluir no equipamento de série a caixa automática; o sistema de alerta de transposição de faixa de rodagem; a chave electrónica (acesso e arranque); o sistema que lê sinais de trânsito e informa acerca dos limites de velocidade; o portão traseiro de operação eléctrica; o Navigation Pack; e as jantes de liga leve de 19″ – sendo, aqui, o preço de €48 990, reduzido para €44 687 por via da mencionada campanha. A outra é a 2.0 CRDi TX 4×4 Auto e, como o seu nome indica, dispõe de tracção integral e é animada pelo motor 2.0 CRDi de 185 cv, combinado com a caixa automática, orçando em €56 590 (€52 287 enquanto a dita campanha estiver em vigor).
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